P0D72: Circuito del sensore di temperatura interno A del modulo di controllo del compressore A/C alto

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di livello alto nel circuito del sensore di temperatura interno A del modulo di controllo del compressore A/C. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo del compressore del climatizzatore utilizza il sensore di temperatura interno A per monitorare la propria temperatura e proteggere il funzionamento del compressore. Questo codice viene memorizzato quando il circuito del sensore rileva un valore superiore a quello che il modulo può utilizzare in modo affidabile, ad esempio a causa di un segnale in cortocircuito verso l'alimentazione, di un sensore aperto o di un contatto difettoso del connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore aperto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• La spia A/C potrebbe accendersi
• Il climatizzatore potrebbe raffreddare poco o per niente
• Il funzionamento dell'A/C potrebbe essere limitato o disattivato

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento diagnostico per registrare i dati del fermo immagine e controllare il guasto segnalato dal sensore di temperatura prima di cancellare i codici, così potrai vedere quando si è verificata la lettura alta.
2. Ispeziona il connettore del sensore A e il cablaggio accessibile per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, danni o un filo del segnale a contatto con un'alimentazione.
3. Controlla il segnale del sensore e i circuiti di riferimento per individuare un'interruzione o un cortocircuito verso l'alimentazione utilizzando lo schema elettrico del veicolo e la procedura di prova del costruttore.
4. Con l'alimentazione isolata come specificato dal costruttore, misura la continuità del sensore A e del relativo circuito, quindi confronta i risultati con le specifiche.
5. Se il cablaggio e il sensore superano i controlli, verifica il collegamento del modulo di controllo del compressore e segui la procedura del costruttore per valutarlo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore A corrosi o allentati.
• Ripara un filo del segnale in cortocircuito verso l'alimentazione o un'interruzione nel circuito del sensore.
• Sostituisci il sensore di temperatura interno A se non supera il test del costruttore.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo del compressore se il suo circuito di ingresso risulta difettoso.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo può essere solitamente guidato senza climatizzatore, ma il raffreddamento potrebbe essere disattivato per proteggere l'elettronica del compressore. Evita di affidarti all'aria condizionata e smetti di usarla se il veicolo mostra un avviso del sistema ibrido o EV o altri segni di surriscaldamento.