P0CC4: Circuito alto di comando della pompa del refrigerante del motore di trazione A

Cosa significa

La centralina ha rilevato una condizione di segnale alto nel circuito di comando della pompa del refrigerante del motore di trazione A. Il raffreddamento potrebbe essere compromesso; la risposta del veicolo dipende dal modello.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di comando della pompa del refrigerante del motore di trazione A aziona la pompa di raffreddamento del motore. Questo codice si attiva quando il modulo rileva un segnale superiore all'intervallo previsto; può accadere se il filo di comando è in corto alla tensione della batteria, se il circuito del motore è interrotto o se il contatto nel connettore è difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo in corto al B+
2. Motore interrotto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame, il comando attivo della pompa e la temperatura del motore per verificare se la pompa non risponde quando viene richiesto il raffreddamento.
2. Controlla il connettore e il cablaggio della pompa del motore di trazione A per individuare interruzioni, corrosione, pin arretrati o danni all'isolamento che potrebbero mettere il segnale a contatto con B+.
3. Verifica che il filo di comando non sia in corto a B+ e controlla la continuità del circuito della pompa usando le informazioni di cablaggio del costruttore.
4. Controlla che il motore della pompa non sia interrotto e verifica i contatti del connettore e i circuiti di alimentazione e massa secondo le specifiche del costruttore.
5. Se la pompa e il cablaggio sono in buono stato, verifica che non vi sia un guasto nel circuito di comando lato modulo.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando in corto a B+ o il circuito interrotto.
• Ricollega o ripara i terminali allentati, corrosi o arretrati del connettore della pompa.
• Sostituisci la pompa se il motore risulta interrotto al controllo.
• Ripara il cablaggio danneggiato che causa il segnale alto.
• Ripara un guasto lato modulo confermato.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita carichi elevati se il sistema ibrido segnala una temperatura alta o una potenza del motore ridotta; la pompa potrebbe non garantire un raffreddamento adeguato. Fermati in sicurezza se compare un avviso di temperatura o il veicolo entra in modalità di emergenza.