P0CC3: Circuito basso di comando della pompa del refrigerante del motore di trazione A

Cosa significa

La centralina ha rilevato una condizione di segnale basso nel circuito di comando della pompa del refrigerante del motore di trazione A. Il raffreddamento potrebbe essere compromesso; la risposta del veicolo dipende dal modello.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di comando della pompa del refrigerante del motore di trazione A aziona la pompa che fa circolare il refrigerante nel sistema di raffreddamento del motore di trazione. Questo codice si attiva quando il modulo rileva un segnale di comando inferiore al livello previsto, condizione che può indicare un filo in corto a massa, un motore della pompa in cortocircuito interno o un contatto difettoso nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo in corto a massa
2. Cortocircuito interno del motore
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del fermo immagine, il comando della pompa e la temperatura del motore per verificare se la condizione di circuito basso coincide con una richiesta di raffreddamento.
2. Controlla il cablaggio e il connettore della pompa del motore di trazione A per individuare sfregamenti verso massa, corrosione, umidità o terminali allentati.
3. Controlla che non vi sia un cortocircuito a massa nel circuito di comando e verifica la qualità dei contatti del connettore secondo le informazioni di cablaggio del costruttore.
4. Verifica il motore della pompa e i relativi circuiti di alimentazione e massa secondo le specifiche del costruttore, per distinguere un cortocircuito del motore da un guasto del cablaggio.
5. Se la pompa e il cablaggio sono in buono stato, verifica l'uscita di comando del modulo e il relativo circuito seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando in corto a massa.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore della pompa e ripristina il contatto corretto.
• Ripara il cablaggio danneggiato o il collegamento di massa difettoso della pompa individuato durante il controllo.
• Sostituisci la pompa se il motore è in cortocircuito interno.
• Ripara un guasto lato modulo confermato.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche, il traino e altri carichi elevati, perché il raffreddamento ridotto del motore di trazione può causare surriscaldamento e limitazione della potenza. Fermati in sicurezza se compare un avviso di temperatura, la potenza diminuisce o il veicolo segnala che potrebbe arrestarsi.