P0C99: Circuito del sensore di temperatura L della batteria ibrida/EV: segnale basso

Cosa significa

Il sensore di temperatura L della batteria HV segnala un segnale basso nel circuito. Il monitoraggio della temperatura del gruppo di celle è compromesso su questo canale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore L misura la temperatura nella zona assegnata della batteria ad alta tensione e il modulo di controllo ibrido legge il suo segnale per gestire la potenza della batteria e la ricarica. Questo codice viene impostato quando il segnale del canale L è inferiore all’intervallo elettrico previsto dal modulo, cosa che può dipendere da un cortocircuito a massa, un guasto del sensore o un contatto difettoso dei terminali.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto a massa
2. Cortocircuito interno al sensore
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool compatibile per acquisire i dati freeze frame e controlla se il sensore L indica una temperatura implausibilmente bassa, fissa o assente.
2. Confronta la lettura del canale L con gli altri canali della temperatura della batteria per confermare che il segnale anomalo riguardi il sensore L.
3. Con il veicolo spento secondo le informazioni di assistenza, controlla il connettore L e il cablaggio per individuare corrosione, isolamento danneggiato o un filo a contatto con la massa.
4. Fai verificare a un tecnico qualificato per i veicoli ibridi che il circuito del segnale L non sia in cortocircuito a massa e controlla le condizioni dei contatti del connettore usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
5. Se il circuito non è in cortocircuito e i collegamenti sono integri, verifica il sensore L e sostituiscilo solo se non supera le prove previste.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato del canale L in cortocircuito a massa.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore del sensore L corrosi o con resistenza elevata.
• Sostituisci il sensore L se le prove confermano un cortocircuito interno o il guasto del sensore.
• Cancella il codice e verifica che la lettura del canale L torni a un valore plausibile.

Posso continuare a guidare?

Il modulo può limitare la potenza o la ricarica della batteria perché il segnale del sensore L è anormalmente basso. Guida con prudenza e limita gli spostamenti; fermati in sicurezza se la potenza viene limitata o compare un avviso sulla batteria ad alta tensione; non intervenire da solo sui componenti ad alta tensione.