P0C22: Segnale alto nel circuito delle fasi U-V-W della pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio

Cosa significa

L'uscita delle fasi U-V-W della pompa ausiliaria del fluido del cambio segnala una condizione di segnale alto. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano spesso da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Le uscite di fase U, V e W della pompa ausiliaria del fluido del cambio alimentano il suo motore trifase. Questo codice si memorizza quando la centralina rileva una condizione di livello alto sul circuito di fase, che può essere causata da un cortocircuito al positivo, un motore guasto o un guasto del driver.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito verso la tensione nel circuito delle fasi della pompa
2. Motore della pompa o driver difettoso
3. Connessione del connettore difettosa

Sintomi

• Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
• Innesti bruschi, ritardati o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e rivedi i dati in tempo reale del cambio per i comandi della pompa e per verificare quando il guasto di fase diventa attivo.
2. Ispeziona il connettore della pompa e il cablaggio delle fasi U, V e W per individuare sfregamenti, umidità, isolamento danneggiato, pin arretrati o contatto con una fonte di tensione.
3. Mentre monitori i dati dello strumento di scansione, muovi con cautela il cablaggio accessibile per verificare se una condizione di livello alto intermittente risponde al movimento.
4. Usa le informazioni sul cablaggio del veicolo per verificare che ciascun circuito di fase non sia in cortocircuito verso l'alimentazione e controllare l'accoppiamento dei terminali del connettore.
5. Se il cablaggio di fase risulta integro, testa il motore della pompa e il driver della centralina secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e reinstalla un connettore della pompa allentato o contaminato.
• Ripara il cablaggio di fase in cortocircuito al positivo o danneggiato dallo sfregamento.
• Sostituisci la pompa ausiliaria se il suo motore è difettoso.
• Ripara o sostituisci la centralina della pompa se il driver di fase è guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il cambio slitta, cambia marcia in modo brusco o tardivo o è entrato in modalità recovery; il funzionamento della pompa potrebbe essere compromesso ed è possibile un ulteriore danno al cambio. Se cambia normalmente, riduci al minimo la guida fino a quando il circuito non viene diagnosticato.