P0C20: Circuito aperto delle fasi U-V-W della pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio

Cosa significa

L'uscita delle fasi U-V-W della pompa ausiliaria del fluido del cambio segnala un circuito aperto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa ausiliaria del fluido del cambio utilizza un motore trifase; le fasi U, V e W trasferiscono potenza tra la centralina e il motore. Questo codice si attiva quando la centralina rileva un circuito aperto nell'uscita di fase, quindi la pompa potrebbe non funzionare come comandato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio verso la pompa aperto o danneggiato
2. Avvolgimento del motore della pompa aperto
3. Connessione del connettore difettosa

Sintomi

• Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
• Innesti bruschi, ritardati o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale del cambio per il funzionamento comandato della pompa ausiliaria e qualsiasi guasto alla pompa o alla trasmissione registrato contemporaneamente.
2. Ispeziona il connettore elettrico della pompa e il cablaggio delle fasi U, V e W per individuare disconnessioni, isolamento danneggiato, corrosione o terminali allentati.
3. Controlla la continuità attraverso ciascun percorso di fase tra la pompa e la sua centralina utilizzando le informazioni sul cablaggio del veicolo.
4. Testa gli avvolgimenti del motore della pompa per verificare la presenza di un circuito aperto utilizzando la procedura del costruttore.
5. Se tutto il cablaggio di fase e gli avvolgimenti del motore sono integri, controlla l'uscita della centralina della pompa e le sue connessioni di alimentazione e massa.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa un connettore della pompa allentato.
• Ripara un filo di fase U, V o W interrotto o danneggiato.
• Sostituisci la pompa ausiliaria se un avvolgimento del motore è interrotto.
• Ripara o sostituisci la centralina della pompa se la sua uscita di fase è difettosa.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il veicolo presenta cambiate ritardate, brusche, che slittano o mancanti, o se è entrato in modalità recovery; la pompa ausiliaria potrebbe non mantenere il funzionamento di cui il cambio ha bisogno. Se la cambiata è normale, guida solo se necessario e fai diagnosticare il guasto tempestivamente.