Cosa significa
Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del fluido del cambio rileva un segnale alto nel circuito del sensore di temperatura interna.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del cambio monitora la propria temperatura tramite un circuito con sensore interno. Questo codice si attiva quando il segnale del circuito supera il valore previsto; la causa può essere un filo interrotto, un cortocircuito verso l'alimentazione, un sensore guasto o un guasto del modulo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito aperto nel cablaggio del sensore
- Cortocircuito verso la tensione nel circuito del sensore
- Sensore di temperatura interno difettoso
- Modulo di controllo della pompa difettoso
Sintomi
- Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
- Innesti bruschi, ritardati o assenti
- Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
- Slittamento o strappi durante i cambi di marcia
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e rivedi i dati in tempo reale del cambio per lo stato della pompa e qualsiasi lettura della temperatura interna associata al guasto.
- Ispeziona il connettore del modulo e il cablaggio del sensore per verificare la presenza di una connessione scollegata, un conduttore rotto, corrosione o danni ai pin che potrebbero lasciare aperto il circuito del segnale.
- Utilizzando le informazioni sul cablaggio del veicolo, controlla il circuito del segnale del sensore per verificare la presenza di un cortocircuito al positivo e verifica la continuità attraverso il cablaggio.
- Testa il sensore di temperatura interno secondo la procedura di diagnosi del costruttore.
- Se il cablaggio e il sensore superano il test, controlla l'alimentazione e la massa del modulo prima di condannare il modulo di controllo della pompa.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara un filo del sensore interrotto presso il modulo di controllo della pompa.
- Ripara il cablaggio del sensore in cortocircuito al positivo.
- Pulisci e fissa i terminali dei connettori danneggiati o corrosi.
- Sostituisci il sensore di temperatura interno guasto se revisionabile separatamente.
- Sostituisci il modulo di controllo della pompa se l'ingresso del suo sensore è guasto.
Posso continuare a guidare?
Non continuare a guidare se la cambiata diventa brusca, ritardata o irregolare, o se il cambio entra in modalità recovery; queste condizioni possono portare a ulteriori danni alla trasmissione. Se il veicolo cambia normalmente, mantieni brevi i viaggi e organizza una diagnosi tempestiva.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.