Cosa significa
Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del fluido del cambio rileva un segnale basso nel circuito del sensore di temperatura interna.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del cambio utilizza un sensore di temperatura interno per monitorare la propria temperatura. Questo codice si attiva quando il segnale del circuito del sensore è inferiore al valore previsto dal modulo; la causa può essere un cortocircuito verso massa, un guasto del sensore o un problema del modulo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa nel circuito del sensore
- Sensore di temperatura interno difettoso
- Connessione del connettore difettosa
- Modulo di controllo della pompa difettoso
Sintomi
- Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
- Innesti bruschi, ritardati o assenti
- Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
- Slittamento o strappi durante i cambi di marcia
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale del cambio relativi al funzionamento della pompa o alle letture della temperatura che potrebbero mostrare quando si verifica il guasto.
- Ispeziona il connettore del modulo di controllo della pompa e il cablaggio circostante per individuare terminali allentati, corrosione, umidità o danni che potrebbero portare il segnale del sensore a livello basso.
- Identificato il circuito dalle informazioni sul cablaggio del veicolo, controlla se il segnale del sensore è in cortocircuito a massa.
- Controlla il circuito del sensore di temperatura interno e la risposta del sensore utilizzando la procedura di diagnosi del costruttore.
- Se i controlli sul cablaggio e sul sensore hanno esito positivo, testa il modulo di controllo della pompa e le sue connessioni di alimentazione e massa prima di sostituirlo.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa un connettore del modulo di controllo della pompa allentato o corroso.
- Ripara il cablaggio del sensore in cortocircuito a massa.
- Sostituisci il sensore di temperatura interno difettoso se è revisionabile separatamente.
- Sostituisci il modulo di controllo della pompa se il suo circuito del sensore interno è guasto.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se le cambiate sono brusche, ritardate, slittano o se il cambio entra in modalità recovery; l'uso continuato può aggravare i danni al cambio o lasciarti senza la normale cambiata. Se la cambiata rimane normale, limita la guida e fai controllare il guasto tempestivamente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.