P0C1C: Circuito del sensore di temperatura interna del modulo di controllo della pompa elettrica/ausiliaria del fluido del cambio

Cosa significa

Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del fluido del cambio rileva un guasto nel circuito del sensore di temperatura interna. Il codice da solo non identifica se il guasto riguarda il sensore, il cablaggio o il modulo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo della pompa del fluido del cambio ausiliario utilizza un circuito del sensore di temperatura interno per monitorare la propria temperatura. P0C1C significa che il circuito presenta un guasto, ma il codice da solo non distingue un guasto del sensore da un collegamento aperto o in cortocircuito o da un guasto del modulo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura interna difettoso
2. Cablaggio del sensore interrotto o in cortocircuito
3. Connessione del connettore non corretta
4. Modulo di controllo della pompa difettoso

Sintomi

• La spia del cambio potrebbe accendersi
• Il funzionamento del cambio potrebbe essere compromesso

Come diagnosticarlo

1. Cerca codici correlati del cambio e del modulo della pompa e annota i dati della temperatura interna in tempo reale e le condizioni del fermo immagine prima di cancellare qualsiasi cosa.
2. Ispeziona il connettore del modulo di controllo della pompa ausiliaria e il cablaggio accessibile per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, sfregamento, intrusione di fluido o danni da calore.
3. Controlla il cablaggio del circuito del sensore per interruzioni o cortocircuiti utilizzando la procedura di test del circuito del produttore.
4. Confronta la temperatura interna riportata con la temperatura ambiente e altre letture di temperatura disponibili quando il modulo è freddo, cercando un segnale implausibile.
5. Se i controlli del cablaggio hanno esito positivo, testa il sensore interno e il modulo di controllo della pompa utilizzando la procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore del modulo o ripristina un contatto difettoso, se necessario.
• Ripara un cavo del circuito del sensore di temperatura aperto, in cortocircuito o danneggiato.
• Sostituisci il sensore di temperatura interno se è riparabile separatamente e se ne è confermato il difetto.
• Sostituisci il modulo di controllo della pompa se il suo circuito del sensore si è guastato internamente.

Posso continuare a guidare?

Se i cambi marcia rimangono normali, guida con cautela e monitora gli avvisi del cambio; il modulo potrebbe non essere in grado di proteggersi utilizzando dati di temperatura accurati. Smetti di guidare se il cambio diventa brusco, ritardato, slitta o il veicolo entra in modalità rifugio (limp mode).