P0C1B: Temperatura interna eccessiva del modulo di controllo della pompa ausiliaria del fluido del cambio

Cosa significa

Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del fluido del cambio segnala una temperatura interna superiore alla soglia di protezione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del fluido del cambio aziona la pompa che fa circolare il fluido quando la pompa principale del cambio non garantisce il flusso necessario. Monitora la propria temperatura interna e si attiva P0C1B quando questa supera la soglia di protezione, condizione che può verificarsi dopo un carico prolungato della pompa o in presenza di una temperatura ambiente elevata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Carico prolungato della pompa
2. Temperatura ambiente troppo alta

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Innesti bruschi, ritardati o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata in una sola marcia)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla la temperatura del modulo della pompa in tempo reale e il comando della pompa per vedere se la lettura elevata segue un funzionamento prolungato o un carico elevato.
2. Ispeziona il modulo della pompa ausiliaria e l'area del cambio per verificare la presenza di flusso d'aria bloccato, esposizione al calore, perdite di fluido o collegamenti elettrici danneggiati.
3. Controlla le condizioni e il livello del fluido del cambio utilizzando la procedura del produttore, poiché un fluido basso o degradato può aumentare la richiesta della pompa.
4. Verifica se la pompa ausiliaria funziona e fa circolare il fluido quando comandata, utilizzando la procedura diagnostica del produttore.
5. Se la temperatura rimane alta nonostante le normali condizioni del fluido e del raffreddamento, testa il modulo della pompa e il suo monitoraggio della temperatura secondo la procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Correggi il livello basso o il fluido del cambio degradato se confermato dai controlli del livello e delle condizioni del produttore.
• Rimuovi un'ostruzione o correggi un problema di raffreddamento attorno al modulo di controllo della pompa.
• Ripara un guasto del cablaggio o del collegamento della pompa che causa un carico eccessivo.
• Sostituisci una pompa ausiliaria o un modulo di controllo guasto se i test confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di continuare a guidare se i cambi marcia diventano bruschi, ritardati, slittano o il veicolo entra in modalità rifugio (limp mode); i danni al cambio possono peggiorare senza un'adeguata circolazione del fluido. Fermati in sicurezza se la trazione viene persa o l'avviso del cambio si aggrava.