P0B73: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore di tensione della batteria ibrida/EV L

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto di intervallo o prestazioni del circuito sul canale L di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle non è affidabile su questo canale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il BMS misura un gruppo di celle della batteria tramite il canale di rilevamento della tensione L e controlla che la lettura rimanga entro l'intervallo e la finestra di prestazioni previsti. Questo codice viene memorizzato quando la lettura del canale L esce da tale finestra, per esempio a causa di una deriva o di una resistenza eccessiva, anziché essere semplicemente segnalata come bassa o alta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva della tensione di rilevamento
2. Contatto ad alta resistenza
3. Elemento del sensore invecchiato oltre la finestra di calibrazione

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale L con quella dei canali vicini per individuare uno scostamento persistente o una deriva.
2. Con il veicolo spento secondo la procedura di sicurezza per l'alta tensione del costruttore, controlla il cablaggio e i connettori del canale L per individuare corrosione, allentamenti o danni che possano aumentare la resistenza.
3. Seguendo le indicazioni diagnostiche del costruttore, esamina le letture del canale L durante la ricarica o il funzionamento confrontandole con quelle dei gruppi di celle adiacenti.
4. Fai misurare da un tecnico qualificato per veicoli ibridi/elettrici la resistenza del circuito e il segnale del canale L secondo le specifiche del costruttore.
5. Se il percorso del segnale supera i controlli, fai verificare l'ingresso di misurazione del canale L del BMS e la calibrazione prima di sostituire un componente di rilevamento o un modulo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa saldamente il connettore del canale L ad alta resistenza.
• Ripara o sostituisci il cablaggio danneggiato del canale L che causa cadute di tensione o derive.
• Sostituisci un componente di rilevamento del canale L se i controlli confermano che è uscito dalla calibrazione per usura.
• Sostituisci un BMS difettoso solo dopo aver controllato il cablaggio e la calibrazione del canale L.

Posso continuare a guidare?

Una lettura del canale L fuori dall'intervallo di prestazioni previsto può indurre il BMS a ridurre la potenza o limitare la ricarica. Evita di fare affidamento sulla massima autonomia elettrica o di affrontare viaggi impegnativi finché non è stata eseguita una diagnosi, perché continuare a usare il veicolo con una lettura inaffidabile del gruppo di celle può causare ulteriori limitazioni.