Cosa significa
Il BMS rileva un guasto di intervallo o prestazioni del circuito sul canale I di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle non è affidabile su questo canale.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sistema di gestione della batteria utilizza il canale I per misurare un gruppo di celle della batteria ad alta tensione e verifica se la lettura si comporta entro l'intervallo previsto. Questo codice si imposta quando il segnale del canale I è al di fuori dei limiti di prestazione accettabili, anche se non si tratta semplicemente di un'interruzione o di un cortocircuito fisso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione, cortocircuito o resistenza eccessiva nel cablaggio di rilevamento della tensione
- Connettore allentato, danneggiato o corroso
- Guasto nel circuito di controllo o di rilevamento della tensione della batteria
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
- Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
- La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale I con i gruppi vicini al variare delle condizioni della batteria per identificare una lettura implausibile o con deriva.
- A veicolo spento come specificato dal costruttore, ispeziona il cablaggio e i connettori del canale I per verificare la presenza di corrosione, allentamento, danni o segni di resistenza elevata.
- Fai isolare la batteria ad alta tensione utilizzando la procedura di sicurezza del costruttore prima di manipolare il cablaggio di rilevamento.
- Testa la resistenza del cablaggio e del connettore del canale I e verifica la presenza di interruzioni o cortocircuiti utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il circuito è integro, verifica se l'ingresso di rilevamento del canale I e i circuiti di monitoraggio della batteria riportano una lettura fuori dall'intervallo di taratura.
Rimedi comuni
- Fissa un connettore del canale I allentato e pulisci o sostituisci i terminali corrosi.
- Ripara il cablaggio del canale I ad alta resistenza o danneggiato.
- Ripara un'interruzione o un cortocircuito nel circuito di rilevamento del canale I.
- Ripara o sostituisci i circuiti di rilevamento difettosi del canale I se il cablaggio supera il test.
Posso continuare a guidare?
La potenza potrebbe essere ridotta e la ricarica potrebbe essere limitata mentre il BMS non è in grado di convalidare la lettura del canale I. Evita lunghi viaggi o di dipendere dalla piena autonomia elettrica e organizza prontamente una diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.