P0B63: Circuito del sensore di tensione della batteria ibrida/EV I

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto di circuito sul canale I di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle non è affidabile su questo canale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il canale di rilevamento della tensione I trasporta la misurazione del gruppo di celle della batteria ad alta tensione al sistema di gestione della batteria. Questo codice indica un guasto nel circuito del canale I, lasciando il BMS incapace di affidarsi alla lettura della tensione di quel gruppo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione o cortocircuito nel cablaggio di rilevamento della tensione
2. Connettore allentato, danneggiato o corroso
3. Guasto nel circuito di controllo o di rilevamento della tensione della batteria

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale I con i gruppi vicini per stabilire se è mancante, instabile o implausibile.
2. A veicolo spento come specificato dal costruttore, ispeziona il connettore del canale I e il cablaggio accessibile per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, pin rotti o danni.
3. Fai isolare la batteria ad alta tensione secondo la procedura di sicurezza del costruttore prima di manipolare i collegamenti di rilevamento della batteria.
4. Utilizza lo schema elettrico per testare il canale I per un'interruzione o un cortocircuito e controlla la continuità del connettore rispetto alle specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio del canale I supera il test, controlla i circuiti di rilevamento o controllo della batteria per verificare la presenza di un guasto in corrispondenza di tale ingresso.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa un connettore del canale I allentato.
• Ripara il cablaggio del canale I danneggiato, interrotto o in cortocircuito.
• Sostituisci i terminali del connettore del canale I corrosi o danneggiati.
• Ripara o sostituisci i circuiti di rilevamento o controllo della tensione della batteria difettosi se i controlli del circuito hanno esito positivo.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe limitare la potenza o rallentare o interrompere la ricarica perché il BMS non è in grado di verificare la tensione del gruppo di celle del canale I. Mantieni brevi i viaggi necessari ed evita di fare affidamento sull'autonomia elettrica fino a quando il guasto non viene riparato.