Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di circuito alto nel circuito del sensore C di temperatura della batteria ibrida/elettrica. Il valore rilevato non può essere usato in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore C di temperatura della batteria misura la temperatura in un punto del pacco batteria ibrido o EV e invia il segnale al sistema di controllo della batteria. Questo codice viene impostato quando il circuito del sensore C rileva un valore superiore all’intervallo elettrico previsto, spesso perché il circuito del segnale è aperto o in cortocircuito verso la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito verso B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/elettrico accesa
- Potenza ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica può non riuscire o essere rallentata
- Autonomia in modalità elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e confronta i dati live del sensore C con le altre letture della temperatura del pacco per individuare un valore implausibilmente alto o fisso.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore C per individuare un connettore scollegato, un filo danneggiato, corrosione o pin danneggiati.
- Usa lo schema elettrico per verificare se il circuito del sensore è interrotto o se il filo del segnale è in cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Prova il sensore C e la continuità del circuito secondo le specifiche e la procedura del costruttore.
- Se sensore e cablaggio superano le prove, verifica che le centraline della batteria non presentino guasti all’ingresso o codici correlati.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara un connettore allentato del sensore C.
- Ripara un filo del segnale del sensore C interrotto o in cortocircuito.
- Sostituisci il sensore C se non supera la prova del costruttore.
- Ripara o sostituisci la centralina della batteria se il guasto è confermato.
Posso continuare a guidare?
Evita la ricarica rapida e la guida impegnativa, perché il veicolo può limitare la potenza della batteria se non può fare affidamento sulla lettura del sensore C. Se la spia è accompagnata da potenza ridotta o riscaldamento insolito della batteria, fermati in sicurezza e organizza tempestivamente una diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.