P0900: Circuito attuatore frizione/interruzione

Cosa significa

Il TCM rileva un circuito interrotto all'uscita dell'attuatore della frizione. Si applica ai cambi manuali automatizzati o a doppia frizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L’attuatore della frizione muove la frizione in una trasmissione manuale automatizzata o a doppia frizione e il modulo di controllo della trasmissione monitora il circuito dell’attuatore quando ne comanda il movimento. Questo codice viene impostato quando il circuito è interrotto, per cui il modulo non può azionare l’attuatore come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento dell'attuatore interrotto
2. Interruzione del cablaggio
3. Pin arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla i codici della trasmissione e i dati dei comandi dell’attuatore per stabilire quando il circuito dell’attuatore della frizione ha smesso di rispondere.
2. Controlla il connettore dell’attuatore per individuare un pin arretrato, un inserimento difettoso, corrosione o danni da calore e verifica che il cablaggio non presenti interruzioni o sfregamenti.
3. Con l’alimentazione disinserita come indicato dalle informazioni di assistenza, controlla la continuità dell’avvolgimento dell’attuatore e del cablaggio secondo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
4. Controlla l’accoppiamento dei pin del connettore e la continuità mentre muovi delicatamente il cablaggio per individuare un’interruzione intermittente o un terminale che perde il contatto.
5. Se l’attuatore e il cablaggio sono integri, prova il circuito di uscita del modulo di controllo della trasmissione seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci il connettore dell’attuatore o ripara un pin arretrato.
• Ripara un filo interrotto o danneggiato dal circuito dell’attuatore della frizione.
• Sostituisci l’attuatore della frizione se l’avvolgimento è interrotto.
• Ripara il circuito di uscita del modulo di controllo se le prove ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Se la frizione non si innesta o mancano delle cambiate, evita di guidare; il veicolo potrebbe non riuscire a selezionare o mantenere una marcia. Se si muove ancora, guida solo se necessario per raggiungere un luogo sicuro in cui fermarti, poiché un circuito interrotto può causare la perdita improvvisa delle cambiate.