P090C: Circuito di comando attuatore frizione B, segnale basso

Cosa significa

Il circuito di comando dell'attuatore della frizione B segnala un livello basso. L'innesto della frizione B non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il TCM usa il circuito di comando dell’attuatore della frizione B per innestare o disinnestare la frizione B e monitora il livello elettrico del circuito. Questo codice viene impostato quando il valore letto dal circuito è inferiore a quello previsto; le cause possibili sono un filo in cortocircuito a massa, una bobina dell’attuatore in cortocircuito interno o resistenza sui pin corrosi del connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in corto a massa
2. Corto interno nella bobina dell'attuatore
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e controlla se la lettura bassa compare quando il TCM comanda la frizione B.
2. Controlla il cablaggio e il connettore dell’attuatore della frizione B per individuare sfregamenti a massa, umidità, corrosione o terminali danneggiati.
3. Con il circuito isolato secondo le specifiche del costruttore, verifica se il filo di comando è in cortocircuito a massa.
4. Controlla la bobina dell’attuatore e la caduta di tensione sul connettore secondo le specifiche del costruttore per distinguere un cortocircuito interno da contatti ad alta resistenza.
5. Se l’attuatore e il cablaggio superano le prove, controlla il connettore lato TCM e il circuito di comando seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando se è in cortocircuito a massa.
• Pulisci i terminali corrosi dell’attuatore della frizione B e ripristina una connessione affidabile.
• Ripara il cablaggio danneggiato o sostituisci i terminali che causano una resistenza eccessiva.
• Sostituisci l’attuatore della frizione B se la bobina è certamente in cortocircuito.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se la trasmissione slitta, sobbalza o non riesce a cambiare marcia in modo affidabile; fermati se perde trazione o entra in modalità di emergenza. Problemi persistenti di comando della frizione B possono surriscaldarla o danneggiarla.