P090A: Circuito di comando attuatore frizione B/interruzione

Cosa significa

Il circuito di comando dell'attuatore della frizione B segnala un'interruzione. L'innesto della frizione B non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’attuatore della frizione B innesta o disinnesta la frizione B in una trasmissione automatizzata e il TCM monitora il relativo circuito di comando. Questo codice viene impostato quando il circuito è interrotto, per cui il modulo non può comandare in modo affidabile la frizione B; un filo interrotto, una bobina interrotta o un pin arretrato nel connettore possono interrompere il circuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando dell'attuatore
2. Bobina dell'attuatore interrotta
3. Pin arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e controlla i comandi della frizione in tempo reale per confermare se il guasto compare quando il TCM cerca di azionare la frizione B.
2. Controlla il connettore dell’attuatore della frizione B per individuare un pin arretrato, un inserimento difettoso, corrosione o cablaggio danneggiato.
3. Con il circuito isolato in sicurezza secondo la procedura del costruttore, controlla la continuità del cablaggio di comando e cerca un’interruzione.
4. Prova la bobina dell’attuatore della frizione B secondo le specifiche del costruttore per determinare se è interrotta internamente.
5. Se la bobina e il cablaggio superano le prove, controlla il collegamento e l’uscita dal lato TCM seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci il connettore e fissa eventuali pin arretrati dell’attuatore della frizione B.
• Ripara il tratto interrotto o danneggiato del cablaggio di comando dell’attuatore.
• Pulisci o sostituisci i terminali danneggiati del connettore per ripristinare la continuità.
• Sostituisci l’attuatore della frizione B se la bobina è certamente interrotta.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se la trasmissione non si innesta in modo affidabile, slitta o perde trazione; fermati e organizza il recupero se non riesce a selezionare una marcia utilizzabile. La frizione B potrebbe non rispondere ai comandi, causando cambiate mancate e ulteriori danni alla frizione.