P0902: Circuito di comando attuatore frizione, segnale basso

Cosa significa

La tensione sul circuito di comando dell'attuatore della frizione è inferiore alla soglia; ciò indica un corto a massa o un guasto al driver.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di comando dell’attuatore della frizione trasmette all’attuatore il comando della centralina del cambio. Questo codice viene impostato quando la tensione monitorata del circuito è inferiore all’intervallo consentito, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito a massa, un connettore presenta una resistenza eccessiva o l’uscita della centralina è guasta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Corto a massa
2. Guasto al driver di uscita del TCM
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla con uno scan tool il comando dell’attuatore e lo stato del circuito per individuare quando si verifica la condizione di bassa tensione.
2. Controlla il connettore e il cablaggio dell’attuatore della frizione per individuare corrosione, pin allentati, isolamento danneggiato o un filo di comando a contatto con la massa.
3. Controlla tensione del circuito, massa e continuità usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore, isolando l’attuatore e il controller come indicato.
4. Verifica la presenza di resistenza eccessiva tra i terminali del connettore e ripeti la misura mentre muovi il cablaggio per individuare un contatto intermittente.
5. Se il cablaggio e il circuito dell’attuatore sono a posto, prova il driver di uscita del modulo di controllo della trasmissione seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore dell’attuatore se sono corrosi o allentati.
• Ripara il filo di comando in cortocircuito a massa o la parte danneggiata del cablaggio.
• Sostituisci l’attuatore della frizione guasto se provoca la condizione di bassa tensione del circuito.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo dopo aver confermato il guasto del driver di uscita.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se l’innesto della frizione slitta, mancano cambiate o il veicolo non riesce a selezionare le marce in modo affidabile; un segnale di comando basso può interrompere il funzionamento della frizione. Fermati in sicurezza se le cambiate diventano imprevedibili e fai eseguire presto una diagnosi.