P08BB: Prestazioni del solenoide L di controllo della pressione/bloccato in posizione chiusa

Cosa significa

Il solenoide L di controllo della pressione viene attivato, ma non genera la pressione prevista. Il cursore è bloccato in posizione chiusa oppure l'alimentazione idraulica è ostruita.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione L regola la pressione idraulica quando il TCM ne comanda l’attivazione. P08BB viene registrato quando il comando non produce la pressione prevista, per esempio se il cursore del solenoide è bloccato in posizione chiusa o la mandata idraulica è ostruita.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cursore del solenoide bloccato in posizione chiusa
2. Alimentazione idraulica limitata da detriti
3. Accumulo di morchie o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia di controllo motore o trasmissione accesa
• Marce dure, ritardate o mancanti
• Possibile modalità recovery (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Cerca codici del cambio ed esamina i dati del fermo immagine, i comandi del solenoide L e l’eventuale riscontro di pressione per confermare che il guasto si verifichi quando L è comandato all’attivazione.
2. Controlla il livello e lo stato del fluido del cambio secondo la procedura del veicolo e verifica la presenza di contaminanti che potrebbero ostruire la mandata del solenoide.
3. Controlla il connettore e il cablaggio del solenoide L per individuare guasti che potrebbero impedire al comando di raggiungere il solenoide.
4. Esegui una prova di attivazione del solenoide L con lo strumento di diagnosi, se supportata, e osserva se al comando segue la variazione di pressione o di cambiata prevista.
5. Se i controlli elettrici hanno esito positivo, ispeziona il cursore del solenoide, il condotto di mandata e il corpo valvole per individuare grippaggi, detriti o flusso limitato.

Rimedi comuni

• Correggi il livello o lo stato del fluido del cambio secondo le indicazioni del costruttore.
• Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento difettoso in corrispondenza del solenoide di controllo della pressione L.
• Pulisci il condotto di mandata ostruito del solenoide L o rimuovi i contaminanti, se consentito dalle procedure di assistenza.
• Sostituisci un solenoide L il cui stelo si blocca chiuso.
• Ripara il corpo valvole se detriti o usura impediscono al circuito L di fornire pressione.

Posso continuare a guidare?

Evita di continuare a guidare se il cambio slitta, salta le cambiate o entra in modalità di emergenza; una pressione insufficiente può surriscaldare e danneggiare i componenti della frizione. Fai eseguire presto una diagnosi e fermati se il veicolo non può cambiare marcia in sicurezza.