Cosa significa
Il circuito di selezione multifunzione della posizione del cambio è bloccato o non risponde come previsto. Il codice non identifica uno specifico tipo di selettore né la causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
L'interruttore o il sensore di selezione del range della trasmissione segnala quale posizione il guidatore ha selezionato e il modulo di controllo confronta tali informazioni con i cambi di posizione previsti. Il codice P07ED si memorizza quando il circuito di selezione multifunzione appare bloccato o non risponde come previsto; non identifica un particolare design o causa del selettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruttore o sensore di selezione della posizione del cambio bloccato o malfunzionante
- Impedimento meccanico nel meccanismo del selettore
- Leveraggio del selettore danneggiato o disallineato
- Guasto del cablaggio o del connettore
- Guasto del circuito del modulo di controllo
Sintomi
- Spia avaria motore o del cambio accesa
- Cambiate brusche, ritardate o assenti
- Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
- Slittamenti o strattoni durante i cambi marcia
Come diagnosticarlo
- Utilizzare uno strumento di scansione per registrare i dati del freeze-frame e confrontare il range di trasmissione segnalato con la marcia selezionata al momento del verificarsi del guasto.
- Con il veicolo in sicurezza, muovere il selettore attraverso le sue posizioni e verificare se il range visualizzato cambia tempestivamente e costantemente.
- Ispezionare il meccanismo del selettore e la timoneria per verificare la presenza di grippaggi, danni o disallineamenti che potrebbero impedire il movimento dell'interruttore o del sensore.
- Controllare il connettore e il cablaggio dell'interruttore o del sensore del range per verificare la presenza di pin allentati, corrosione, sfregamenti o altri danni visibili.
- Se le parti meccaniche e il cablaggio sembrano in ordine, testare il circuito di selezione e il funzionamento dell'interruttore o del sensore rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se i test del circuito danno esito positivo, verificare la presenza di un guasto al modulo di controllo utilizzando la procedura diagnostica del veicolo.
Rimedi comuni
- Sbloccare o riparare un meccanismo del selettore grippato.
- Regolare o riparare la timoneria del selettore danneggiata o disallineata.
- Pulire o riparare un connettore o un filo allentato, corroso o danneggiato.
- Sostituire un interruttore o un sensore di selezione del range difettoso dopo averne confermato il circuito e il funzionamento.
- Riparare o sostituire un modulo di controllo solo dopo che l'alimentazione, la massa e il circuito di selezione sono stati verificati.
Posso continuare a guidare?
Se il range selezionato è incerto, i cambi marcia sono bruschi o la trasmissione entra in modalità recovery, evitare di guidare e organizzare un'ispezione sicura; il veicolo potrebbe non rispondere come previsto al selettore. Il funzionamento continuato con slittamenti o innesti errati può aggravare i danni alla trasmissione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.