P07EC: Circuito di selezione multifunzione della posizione del cambio

Cosa significa

È stato rilevato un guasto nel circuito di selezione multifunzione della posizione del cambio. Il codice non indica che il veicolo utilizzi un selettore shift-by-wire.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il sistema di controllo della trasmissione monitora il circuito di selezione multifunzione utilizzato per identificare il range di trasmissione scelto. Il codice P07EC si memorizza quando tale circuito non fornisce le informazioni di selezione previste; non stabilisce che il veicolo utilizzi il sistema shift-by-wire né identifica il design di un interruttore specifico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del circuito di selezione interrotto o in cortocircuito
2. Connettore allentato o corroso
3. Interruttore di selezione della posizione del cambio o interruttore multifunzione guasto
4. Impedimento meccanico nel meccanismo del selettore
5. Guasto del circuito del modulo di controllo

Sintomi

• Spia avaria motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamenti o strattoni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Registrare i dati del freeze-frame e confrontare la posizione del selettore con il range segnalato dallo strumento di scansione per identificare quali selezioni sono lette in modo errato.
2. Ispezionare il cablaggio e i connettori del circuito di selezione multifunzione per verificare la presenza di interruzioni, cortocircuiti, corrosione o terminali allentati.
3. Controllare che il selettore e qualsiasi timoneria accessibile si muovano liberamente e che la posizione indicata segua la selezione effettiva.
4. Utilizzare la procedura del costruttore per testare l'interruttore multifunzione o il sensore del range e il relativo circuito nelle posizioni disponibili del selettore.
5. Se l'interruttore, il cablaggio e il movimento meccanico superano il test, verificare il circuito del modulo di controllo e gli ingressi secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulire e fissare un connettore di selezione multifunzione allentato o corroso.
• Riparare il cablaggio interrotto o in cortocircuito nel circuito di selezione.
• Correggere il grippaggio o il disallineamento nel meccanismo del selettore, ove applicabile.
• Sostituire un interruttore del range o multifunzione difettoso confermato dai test.
• Riparare un guasto accertato al circuito del modulo di controllo.

Posso continuare a guidare?

Guidare solo se i range selezionati e visualizzati concordano e i cambi marcia rimangono prevedibili; fermarsi se la trasmissione seleziona un range imprevisto o perde la trazione. Un segnale di selezione multifunzione difettoso può rendere inaffidabile la selezione del range.