P0713: Circuito alto del sensore A della temperatura del fluido del cambio

Cosa significa

La tensione del segnale del sensore di temperatura ATF è superiore alla soglia massima: il segnale potrebbe essere in cortocircuito verso l’alimentazione oppure il sensore potrebbe essere guasto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle tenute dei connettori o arretramento dei pin. Una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette spesso di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore A della temperatura del fluido del cambio invia al TCM un segnale elettrico dipendente dalla temperatura. Il codice P0713 si memorizza quando la tensione di tale segnale supera l'intervallo previsto, comunemente perché il filo del segnale è in cortocircuito verso un'alimentazione o il sensore è guasto; il TCM potrebbe rispondere inserendo cambiate di riserva o la modalità di emergenza (limp mode).

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito del sensore in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Sensore della temperatura del cambio guasto
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia avaria motore o del cambio accesa
• Cambi marcia bruschi, ritardati o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamenti o strattoni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla la temperatura in tempo reale del sensore A alla ricerca di una lettura implausibilmente fredda o fissa rispetto alle condizioni reali.
2. Ispeziona le guarnizioni del connettore del sensore A, i pin e il cablaggio per rilevare infiltrazioni d'acqua, sfregamenti, pin arretrati o il contatto con un filo di alimentazione.
3. Usa le informazioni sui cablaggi del produttore per testare un eventuale cortocircuito del filo del segnale verso l'alimentazione e controlla il circuito per interruzioni o collegamenti difettosi.
4. Testa il sensore A e il suo circuito seguendo la procedura del produttore per determinare se il segnale alto provenga dal sensore o dal cablaggio.
5. Dopo la riparazione, cancella il codice e verifica che la lettura del sensore A cambi in modo plausibile man mano che il cambio si riscalda.

Rimedi comuni

• Asciuga, pulisci e fissa il connettore del sensore A in presenza di acqua o di scarso contatto.
• Ripara il cablaggio usurato o un filo del segnale in cortocircuito verso l'alimentazione.
• Sostituisci il sensore A della temperatura del fluido del cambio se non supera il test specificato.
• Sostituisci i terminali o le guarnizioni del connettore danneggiati che consentono infiltrazioni d'acqua.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida poiché il TCM potrebbe limitare le cambiate o attivare la modalità di emergenza (limp mode). Evita il traino e le accelerazioni brusche; fermati se il cambio slitta, strattona o cambia marcia in modo imprevedibile, poiché il funzionamento continuato può aggravare i danni.