Cosa significa
Come per P06F6, ma con la linea di comando in cortocircuito verso l’alimentazione. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle tenute dei connettori o arretramento dei pin. Una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette spesso di individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La centralina di controllo delle candelette 2 riceve il comando dalla centralina motore tramite un circuito di comando. P06F8 viene memorizzato quando la tensione della linea risulta troppo alta, spesso perché è in cortocircuito verso una fonte di alimentazione o il circuito viene altrimenti portato a un livello alto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di comando in cortocircuito verso l'alimentazione
- Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una sorgente di B+
Sintomi
- Spia delle candelette accesa (spesso con il simbolo arancione a spirale)
- Avviamento difficoltoso a freddo o mancato avviamento con clima freddo
- Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame ed esegui una scansione per individuare guasti correlati alle candelette e verificare se il segnale di comando alto è continuo o intermittente.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della centralina 2 per individuare isolante schiacciato, fili scoperti, corrosione o contatti con un’alimentazione.
- Usa lo schema elettrico per verificare che la linea di comando non sia in cortocircuito verso l’alimentazione, seguendo la procedura specificata dal costruttore.
- Controlla che i terminali del connettore siano inseriti correttamente e muovi il cablaggio durante il test per individuare cortocircuiti intermittenti o contatti imperfetti.
- Se i test del cablaggio esterno sono regolari, verifica l’ingresso di comando della centralina 2 e l’uscita della centralina motore seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando nel punto in cui è a contatto con un filo o una fonte di alimentazione.
- Sostituisci i terminali o il cablaggio danneggiati del connettore e fissa il cablaggio lontano dai fili di alimentazione.
- Pulisci e sigilla di nuovo un connettore interessato da corrosione o umidità.
- Sostituisci la centralina 2 solo se il segnale alto persiste dopo aver verificato che il circuito esterno sia integro.
Posso continuare a guidare?
Il motore può continuare a funzionare normalmente, ma il preriscaldamento diesel potrebbe essere inaffidabile, rendendo più difficoltosi gli avviamenti a freddo e aumentando il fumo durante il riscaldamento. Evita di insistere a lungo con il motorino e organizza la riparazione prima delle basse temperature.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.