P0620: Circuito di controllo del generatore

Cosa significa

Rilevato guasto elettrico generale nel circuito di controllo dell'alternatore/generatore. La centralina regola l'eccitazione del campo sulla maggior parte degli alternatori moderni; un guasto qui causa problemi di carica e potrebbe memorizzare ulteriori codici relativi alla tensione della batteria.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di comando del generatore permette alla centralina motore (ECM) di regolare l’uscita dell’alternatore controllando l’eccitazione del campo. L’ECM monitora la risposta del circuito e memorizza P0620 quando rileva un guasto nel sistema di comando del generatore, che può impedire all’alternatore di mantenere la carica della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Regolatore dell'alternatore guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• La spia di avviso del sistema di carica potrebbe accendersi
• La batteria potrebbe scaricarsi se il sistema di carica non funziona correttamente

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi per registrare i dati del freeze frame e controlla i codici del sistema di ricarica e della tensione della batteria per capire quando si è verificato il guasto di comando del generatore.
2. A motore spento, ispeziona il connettore di comando dell’alternatore e il cablaggio per individuare connettori allentati, isolante danneggiato, corrosione o collegamenti di massa difettosi.
3. Controlla i collegamenti della batteria e il cablaggio del sistema di ricarica per individuare allentamenti o corrosione che potrebbero compromettere il comando del generatore.
4. Confronta, nei dati in tempo reale e nelle condizioni registrate nel freeze frame, il comando dell’uscita del generatore e la tensione di ricarica.
5. Verifica il cablaggio di comando del generatore e il regolatore dell’alternatore secondo le specifiche del costruttore per individuare interruzioni, cortocircuiti o un regolatore guasto.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i collegamenti corrosi o allentati della batteria e dell’alternatore.
• Ripara il cablaggio danneggiato o i collegamenti di massa difettosi nel circuito di comando del generatore.
• Ripara o sostituisci il connettore di comando dell’alternatore guasto.
• Sostituisci l’alternatore o il regolatore se i test del circuito confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Se la spia di ricarica è accesa o la batteria si sta scaricando, limita la guida ed evita i carichi elettrici non necessari; il motore potrebbe fermarsi quando la batteria è scarica. Fai controllare al più presto il sistema di ricarica.