P05F4: Circuito di controllo del relè di alimentazione del post-trattamento dei gas di scarico basso

Cosa significa

Come per P05F3, con la linea di controllo in cortocircuito verso massa. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua dalle guarnizioni dei connettori o arretramento di un terminale. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso aiuta a individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di comando del relè di alimentazione del sistema di post-trattamento invia il segnale al relè che alimenta le apparecchiature di controllo delle emissioni. La centralina memorizza P05F4 quando la tensione della linea di comando è inferiore al previsto, spesso perché è in cortocircuito a massa o presenta un guasto. Il codice non significa che tutte le apparecchiature di post-trattamento siano prive di alimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di controllo in cortocircuito verso massa
2. Terminali del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Isolante del cablaggio consumato dallo sfregamento

Sintomi

• La spia di controllo motore (check engine) o l'avviso di emissioni potrebbero accendersi
• Potrebbe comparire un messaggio di guasto del sistema di post-trattamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla in tempo reale il comando e lo stato del relè per verificare quando la linea di comando risulta bassa.
2. Ispeziona il filo di comando del relè e i connettori per individuare sfregamenti contro parti metalliche a massa, umidità, corrosione o terminali danneggiati.
3. Controlla il relè e la sede per individuare danni da calore e verifica il percorso del filo di comando rispetto allo schema elettrico.
4. Misura lo stato della linea di comando sul relè e sulla centralina mentre il relè è comandato, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il livello basso persiste, isola il circuito come indicato e verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito a massa prima di considerare guasti del relè o della centralina.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio di comando consumato dallo sfregamento e a contatto con la massa.
• Pulisci e ripara i terminali del connettore del relè corrosi o danneggiati dall’umidità.
• Sostituisci il relè se i test ne confermano il guasto.
• Ripara un guasto confermato del circuito di comando della centralina dopo aver escluso un cablaggio a massa.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile guidare se il veicolo non presenta altri sintomi, ma il relè potrebbe non commutare correttamente l'alimentazione del post-trattamento e il controllo delle emissioni potrebbe risentirne. Limitare la guida e prestare attenzione a qualsiasi conto alla rovescia o restrizione di avviamento delle emissioni.