P05F3: Circuito di controllo del relè di alimentazione del post-trattamento dei gas di scarico interrotto

Cosa significa

Viene rilevata un'interruzione nel circuito di controllo del relè di alimentazione del post-trattamento dei gas di scarico. Il codice non stabilisce che ogni componente del post-trattamento sia privo di alimentazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il relè di alimentazione del post-trattamento dei gas di scarico commuta l'alimentazione elettrica a parti del sistema di controllo delle emissioni. Il modulo di controllo monitora il circuito di controllo del relè e imposta P05F3 quando rileva un circuito aperto in tale percorso di controllo. Questo codice non stabilisce che ogni componente del post-trattamento abbia perso l'alimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel controllo del relè o nel cablaggio
2. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• La spia di controllo motore (check engine) o l'avviso di emissioni potrebbero accendersi
• Potrebbe comparire un messaggio di guasto del sistema di post-trattamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare codici relativi al relè o al sistema di post-trattamento che aiutino a identificare le condizioni in cui si è verificato il circuito aperto.
2. Ispeziona il relè, la sede e il cablaggio di comando per individuare terminali allentati o corrosi, pin rientrati o fili danneggiati.
3. Controlla il fusibile del relè e verifica i collegamenti di comando del relè secondo lo schema elettrico del veicolo.
4. Verifica la continuità del filo di comando del relè con il circuito disalimentato in sicurezza, poi controlla che non ci siano interruzioni nei connettori e nei punti di giunzione.
5. Se il cablaggio è integro, controlla il connettore della centralina e l’uscita di comando per individuare contatti difettosi o interruzioni interne.

Rimedi comuni

• Reinserisci o ripara un terminale di comando del relè allentato, corroso o rientrato.
• Sostituisci un relè o un fusibile guasto dopo aver verificato che la causa non sia un cortocircuito o un sovraccarico.
• Riparare una sezione aperta o danneggiata del cablaggio di controllo.
• Ripara un guasto confermato del connettore della centralina o dell’uscita di comando.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, puoi fare tragitti limitati, ma i componenti del sistema di post-trattamento potrebbero non ricevere l’alimentazione prevista e il controllo delle emissioni potrebbe risentirne. Prendi sul serio gli avvisi o i conti alla rovescia delle emissioni ed evita di usare a lungo il veicolo finché il circuito del relè non è riparato.