P045C: Circuito di controllo EGR B basso

Cosa significa

Linea di pilotaggio EGR B bloccata a livello basso (cortocircuito verso massa). Il sistema EGR miscela gas di scarico inerti nell'aspirazione per abbassare la temperatura di picco della combustione; una quantità insufficiente aumenta gli ossidi di azoto (NOx), mentre una quantità eccessiva causa mancate accensioni e funzionamento irregolare.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo EGR B aziona la valvola nel secondo percorso di ricircolo dei gas di scarico del motore, ove presente. Il codice P045C si memorizza quando la centralina rileva che il segnale del circuito di controllo B è inferiore al previsto, comunemente perché il filo di controllo è in cortocircuito verso massa o presenta un collegamento difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore ossidati - elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio con isolamento usurato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Battito in testa o detonazione sotto carico
• Perdita di potenza e incertezze di erogazione
• Possibile minimo irregolare
• Fallimento della revisione delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del fermo immagine (freeze frame) e i codici EGR correlati per confermare che il guasto è sul controllo B e determinare quando diventa attivo.
2. Ispeziona il connettore EGR B e il cablaggio per verificare la presenza di sfregamenti, isolamento schiacciato, infiltrazioni d'acqua, corrosione o terminali fuori dalla loro posizione.
3. Monitora i dati del circuito EGR B muovendo delicatamente le sezioni del cablaggio accessibili per vedere se il segnale basso cambia.
4. Scollega i componenti come indicato dallo schema elettrico e verifica la presenza di un cortocircuito verso massa sul filo di controllo EGR B.
5. Controlla la qualità del contatto del connettore e la continuità del circuito, quindi confronta le misurazioni con le specifiche del costruttore.
6. Se i guasti di cortocircuito e connessione vengono esclusi, verifica l'uscita della centralina e le masse utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Riparare il cablaggio EGR B sfregato che è in contatto con la massa.
• Pulire o riparare i terminali corrosi, allentati o arretrati sul connettore EGR B.
• Sostituisci un solenoide o una valvola EGR B guasti se sono internamente in cortocircuito e il cablaggio è integro.
• Riparare un guasto della centralina solo dopo aver confermato che il circuito B e i suoi collegamenti rientrano nelle specifiche.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, è possibile una guida delicata, ma smetti di sottoporlo a carichi pesanti se batte in testa, esita o perde potenza. Il basso segnale di controllo può impedire il corretto funzionamento dell'EGR, aumentare le emissioni di NOx e portare al fallimento di un test delle emissioni.