Cosa significa
Il segnale del sensore di temperatura del catalizzatore, banco 1 sensore 1, supera il limite superiore di plausibilità: circuito del segnale interrotto o cortocircuito verso B+.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura del catalizzatore del banco 1, sensore 1, rileva la temperatura vicino al lato a monte del catalizzatore. P0428 si attiva quando il modulo rileva un segnale superiore all'intervallo previsto; la causa può essere un circuito del segnale interrotto o in cortocircuito verso la tensione della batteria, che rende inaffidabile il monitoraggio della temperatura.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte di B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Esito negativo al controllo delle emissioni
- Possibile lieve aumento del consumo di carburante
- Odore di zolfo (uova marce) dallo scarico sotto carico
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla se il PID della temperatura del banco 1 sensore 1 è bloccato in alto o implausibile nelle condizioni registrate.
- Ispeziona il connettore del sensore per individuare corrosione, contatti allentati o un terminale arretrato.
- Segui il cablaggio del sensore per individuare interruzioni, danni da calore o tratti schiacciati che potrebbero toccare un filo alimentato.
- Controlla la presenza di un'interruzione nel filo del segnale e di una tensione indesiderata sul circuito del segnale, utilizzando le informazioni e le specifiche sul cablaggio del produttore.
- Se i controlli del cablaggio e del connettore passano, testa il sensore stesso e poi il circuito del modulo di controllo prima di condannare ciascuno dei componenti.
Rimedi comuni
- Ricollega la spina del sensore e correggi i terminali allentati o danneggiati.
- Ripara un filo di segnale aperto o una sezione schiacciata contro una fonte di alimentazione.
- Sostituisci un connettore corroso o una sezione del cablaggio danneggiata.
- Sostituisci il sensore di temperatura del banco 1, sensore 1, se non rispetta le specifiche con il cablaggio integro.
Posso continuare a guidare?
Brevi e delicati viaggi sono generalmente ragionevoli se il veicolo gira normalmente, ma evita carichi pesanti se esita, odora di zolfo o perde potenza. Il guasto può compromettere il monitoraggio delle emissioni e portare al fallimento del controllo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.