Cosa significa
Guasto elettrico generico nel circuito del sensore di temperatura del catalizzatore, banco 2 sensore 1.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il banco 2 sensore 1 è il sensore di temperatura del catalizzatore sul lato del banco 2 in posizione 1; invia informazioni sulla temperatura al modulo di controllo. Il codice P0435 si memorizza quando il modulo rileva un guasto elettrico in quel circuito del sensore, anziché una particolare lettura della temperatura.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto del sensore di temperatura del catalizzatore
- Interruzione o cortocircuito nel cablaggio del sensore
- Connettore del sensore corroso o allentato
- Guasto nella centralina
Sintomi
- Spia motore accesa
- Esito negativo al controllo delle emissioni
- Possibile lieve aumento del consumo di carburante
- Odore di zolfo (uova marce) dallo scarico sotto carico
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del fermo immagine e in tempo reale per il banco 2 sensore 1 per vedere se la temperatura rilevata è assente o implausibile quando si memorizza il guasto.
- Ispeziona il connettore del banco 2 sensore 1 e il cablaggio vicino per danni da calore dello scarico, corrosione, pin allentati o sfregamento.
- Controlla il circuito del sensore per interruzioni, cortocircuiti e collegamenti difettosi utilizzando le informazioni sui cablaggi del costruttore.
- Testa il segnale del banco 2 sensore 1 e qualsiasi alimentazione o massa richiesta al connettore secondo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano il test, verifica il sensore di temperatura del catalizzatore stesso; prendi in considerazione un guasto al modulo di controllo solo dopo che il circuito e il sensore sono stati verificati.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci un connettore del banco 2 sensore 1 allentato o corroso.
- Ripara il cablaggio danneggiato o interrotto nel circuito del banco 2 sensore 1.
- Sostituisci il banco 2 sensore 1 se la sua uscita elettrica non supera il test specificato.
- Ripara o sostituisci un modulo di controllo solo se i test del circuito e del sensore confermano un guasto al modulo.
Posso continuare a guidare?
Di solito è possibile una guida delicata se il motore funziona normalmente, ma il monitoraggio del catalizzatore potrebbe non essere affidabile e la revisione delle emissioni potrebbe fallire. Evita una guida gravosa prolungata se lo scarico odora fortemente di zolfo e ripara il guasto al circuito del sensore in modo che la protezione e il monitoraggio del catalizzatore possano funzionare correttamente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.