Cosa significa
Il segnale del sensore di temperatura del catalizzatore, banco 1 sensore 2, supera il limite superiore di plausibilità: circuito del segnale interrotto o cortocircuito verso B+.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura del catalizzatore del banco 1, sensore 2, misura la temperatura nella posizione a valle del banco 1. P042D si attiva quando il modulo rileva un segnale superiore all'intervallo previsto, spesso a causa di un circuito del segnale interrotto o in cortocircuito verso la tensione della batteria; la lettura della temperatura è quindi inaffidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte di B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Esito negativo al controllo delle emissioni
- Possibile lieve aumento del consumo di carburante
- Odore di zolfo (uova marce) dallo scarico sotto carico
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e controlla se il PID del sensore 2 del banco 1 è bloccato su un valore alto o non plausibile nelle condizioni registrate.
- Ispeziona il connettore del sensore a valle per individuare corrosione, contatti allentati o un terminale arretrato nel corpo del connettore.
- Segui il cablaggio per individuare interruzioni, danni da calore o tratti schiacciati che potrebbero toccare un filo alimentato.
- Verifica la presenza di un'interruzione nel circuito del segnale o di una tensione indesiderata sul filo, usando le informazioni e le specifiche del cablaggio del costruttore.
- Se il cablaggio è integro, verifica il sensore e poi il circuito del modulo di controllo prima di sostituire uno dei due.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore del sensore e sistema eventuali terminali allentati o danneggiati.
- Ripara un filo del segnale interrotto o il cablaggio in cortocircuito verso una fonte di alimentazione.
- Sostituisci un connettore corroso o una sezione del cablaggio danneggiata.
- Sostituisci il sensore di temperatura del catalizzatore del banco 1, sensore 2, se non rispetta le specifiche con il cablaggio integro.
Posso continuare a guidare?
Una guida delicata e limitata è generalmente possibile se il veicolo gira normalmente, ma evita carichi pesanti se perde potenza o sviluppa un odore di zolfo. Il guasto può compromettere il monitoraggio delle emissioni e causare il fallimento di un controllo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.