P037C: Prestazioni del sistema del profilo dell'albero a camme per l'avviamento a freddo

Cosa significa

Nei motori con camme a profilo multiplo (per l'avviamento a freddo), ad esempio alcune versioni Honda i-VTEC e BMW Valvetronic, l'attuatore del profilo per l'avviamento a freddo non commuta come previsto: in genere a causa di una valvola di controllo dell'olio bloccata o di un perno di bloccaggio usurato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Alcuni motori usano un profilo dell'albero a camme distinto per l'avviamento a freddo, selezionato da un attuatore azionato dall'olio e da un meccanismo di bloccaggio. Il modulo di controllo confronta il comportamento dell'albero a camme con il profilo richiesto per l'avviamento a freddo e imposta P037C quando il sistema non commuta o non funziona come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Attuatore del profilo dell'albero a camme per l'avviamento a freddo bloccato o guasto
2. Olio motore insufficiente, sporco o non conforme, che compromette il funzionamento dell'attuatore
3. Cablaggio o connettore dell'attuatore danneggiato
4. Meccanismo di bloccaggio del profilo dell'albero a camme usurato o inceppato

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o funzionamento disomogeneo durante l'avviamento a freddo
• Potenza ridotta a motore freddo
• Prestazioni scarse all'avviamento a freddo

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta il comando del profilo dell'albero a camme per l'avviamento a freddo con i dati disponibili sulla posizione dell'albero a camme o sullo stato del profilo.
2. Controlla il livello, le condizioni e la gradazione dell'olio rispetto ai requisiti del costruttore, perché l'attuatore può dipendere dalla pressione e dal flusso dell'olio.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore del profilo per l'avviamento a freddo, verificando che non ci siano danni, pin allentati o contaminazione da olio.
4. Se supportato, usa i comandi di attivazione dello scan tool per comandare il cambio di profilo e osserva se la risposta rilevata dell'albero a camme segue il comando.
5. Se comando e cablaggio sono integri, verifica l'attuatore e ispeziona il meccanismo di bloccaggio e i componenti del profilo dell'albero a camme secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Correggi il livello dell'olio insufficiente o sostituisci l'olio e il filtro degradati o di gradazione errata.
• Ripara il cablaggio danneggiato o pulisci e fissa il connettore dell'attuatore.
• Sostituisci l'attuatore del profilo per l'avviamento a freddo o la valvola di controllo dell'olio se risultano bloccati o guasti.
• Ripara i componenti di bloccaggio del profilo dell'albero a camme usurati o bloccati se l'ispezione conferma un guasto meccanico.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente una volta caldo e ha una potenza normale, può essere possibile guidare per un breve tragitto senza accelerare bruscamente a freddo. Smetti di guidare se compaiono funzionamento irregolare persistente, notevole perdita di potenza o rumori anomali del motore.