Cosa significa
La linea di comando della spia candelette è bloccata al livello alto: cortocircuito a B+. Questo tipo di guasto al cablaggio è in genere dovuto a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin rientrati; una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito di comando della spia delle candelette trasmette al quadro strumenti il comando del modulo per accendere la spia. P037B viene impostato quando il modulo rileva che la linea della spia rimane al di sopra del livello previsto, ad esempio a causa di un corto verso la tensione della batteria o di un percorso del segnale scollegato.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
- Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con basse temperature
- Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla lo stato comandato della spia delle candelette quando si verifica il guasto.
- Confronta i dati di comando dello strumento di diagnosi con il comportamento della spia sul quadro strumenti, anche durante l'avviamento a freddo.
- Ispeziona il filo della spia e i connettori per verificare che non siano a contatto con un'alimentazione, sfregati, esposti all'acqua o corrosi e che i pin non siano rientrati.
- Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, verifica la presenza di un corto verso la tensione della batteria e controlla la continuità dei connettori.
- Se il cablaggio supera i controlli, verifica il driver della spia e il modulo di controllo rispetto alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio schiacciato o sfregato contro una fonte di alimentazione.
- Asciuga, pulisci e ripara i terminali o le guarnizioni dei connettori danneggiati da acqua o corrosione.
- Ripristina un terminale allentato o arretrato e fissa il connettore.
- Sostituisci il driver della spia o il modulo di controllo guasto se i test ne individuano il difetto.
Posso continuare a guidare?
Il guasto può impedire alla spia delle candelette sul quadro strumenti di indicare in modo affidabile lo stato comandato; l'avviamento a freddo può risultare difficile e produrre fumo bianco durante la fase di riscaldamento. Evita di insistere a lungo con il motorino di avviamento a freddo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.