Cosa significa
Il circuito di comando della spia delle candelette (la spia sul cruscotto) è bloccato al livello basso: cortocircuito a massa o stadio di comando bloccato al livello basso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito della spia delle candelette trasmette al quadro strumenti il comando del modulo per accendere la spia. Il modulo monitora la risposta elettrica del circuito e imposta P037A quando la linea di comando della spia rimane al di sotto del livello previsto, spesso a causa di un cortocircuito verso massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cablaggio sfregato con isolamento consumato
Sintomi
- Spia candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
- Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con basse temperature
- Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla se il comando della spia delle candelette è attivo quando viene impostato il codice.
- Verifica che la spia delle candelette sul quadro strumenti si accenda normalmente all'avviamento a freddo e confronta lo stato comandato con i dati dello strumento di diagnosi.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori del circuito della spia per verificare che non ci siano sfregamenti, isolamento danneggiato, corrosione o pin allentati.
- Con il circuito isolato in sicurezza come prescritto dal costruttore, verifica che non ci sia un percorso indesiderato verso massa.
- Se il cablaggio e i collegamenti sono integri, verifica il driver della spia e la centralina secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio sfregato che manda in corto verso massa la linea della spia.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi, allentati o danneggiati dei connettori.
- Ripara o sostituisci un tratto danneggiato del cablaggio della spia.
- Sostituisci il driver della spia o il modulo di controllo guasto se i test del circuito ne confermano il difetto.
Posso continuare a guidare?
Il guasto del circuito della spia può rendere difficile capire se le candelette sono comandate; l'avviamento a freddo può quindi diventare difficile e il carburante incombusto può causare fumo bianco durante la fase di riscaldamento. Evita di insistere a lungo con il motorino di avviamento, soprattutto a basse temperature.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.