Cosa significa
La centralina ha rilevato un'anomalia di prestazioni o un valore fuori dai parametri nel circuito di controllo del flusso d'aria di aspirazione diesel.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di controllo del flusso d’aria di aspirazione diesel trasmette il segnale di posizione o di comando della valvola a farfalla di aspirazione. P02E8 viene impostato quando il segnale è fuori dall’intervallo previsto o non segue il funzionamento del sistema; tra le cause indicate ci sono un cortocircuito a massa, pin del connettore corrosi o l’isolamento del cablaggio consumato dallo sfregamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cablaggio sfregato con isolamento consumato
Sintomi
- Potenza motore ridotta o accelerazione più lenta
- Risposta del motore irregolare o discontinua
- Consumi peggiori
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e quelli in tempo reale del controllo del flusso d’aria di aspirazione per stabilire se il segnale rilevato è sempre fuori intervallo o cambia con il movimento della valvola a farfalla.
- Controlla il connettore e il cablaggio del controllo del flusso d’aria di aspirazione per individuare corrosione, conduttori scoperti o sfregamenti nei punti in cui il cablaggio tocca parti vicine.
- Usando le informazioni elettriche del costruttore, verifica se il circuito del segnale è in cortocircuito a massa e controlla il percorso della massa e i collegamenti del connettore.
- Muovi il cablaggio mentre controlli i dati in tempo reale per individuare variazioni del segnale dovute a una sezione danneggiata o collegata male.
- Se il cablaggio è regolare, verifica la risposta del sensore e dell’attuatore rispetto alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i pin corrosi del connettore.
- Ripara il cablaggio sfregato e ripristina l’isolamento o il percorso del fascio cavi.
- Ripara il cortocircuito a massa nel circuito del segnale.
- Sostituisci il sensore o l’attuatore solo se le prove del circuito e dei componenti ne individuano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Può essere possibile fare un breve tragitto tranquillo se il motore resta regolare, ma la perdita di potenza o una risposta irregolare possono compromettere l’immissione nel traffico e i sorpassi. Evita accelerazioni impegnative e fermati se il motore si spegne o perde molta potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.