P02E3: Circuito di controllo del flusso d'aria di aspirazione diesel: segnale alto

Cosa significa

La centralina ha rilevato un segnale elettrico alto nel circuito di controllo del flusso d'aria aspirata del diesel.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito dell’attuatore di controllo del flusso d’aria di aspirazione diesel trasmette i segnali elettrici tra il modulo di controllo e l’attuatore della valvola dell’aria. Questo codice viene impostato quando il modulo rileva un segnale superiore all’intervallo previsto; la causa può essere un cortocircuito verso la tensione di batteria o un filo di alimentazione a contatto con una fonte di tensione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a B+
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Potenza motore ridotta o accelerazione lenta
• Minimo irregolare o spegnimento del motore
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i dati disponibili di comando e posizione dell’attuatore per stabilire se il segnale alto è costante o si presenta in condizioni specifiche.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del controllo del flusso d’aria di aspirazione per individuare isolamento danneggiato, fili schiacciati, corrosione o un filo del segnale a contatto con una fonte di alimentazione.
3. Controlla che i terminali del connettore non siano corrosi o facciano contatto male e verifica la presenza di riparazioni o giunzioni che potrebbero aver collegato il circuito a un filo di alimentazione.
4. Usando lo schema elettrico del costruttore, verifica se il circuito del segnale è in cortocircuito verso la tensione di batteria e controllane i collegamenti.
5. Se il cablaggio è regolare, verifica l’attuatore e il circuito del modulo di controllo secondo le indicazioni del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale in cortocircuito con una fonte di alimentazione.
• Sostituisci le parti di cablaggio danneggiate o schiacciate e fissale lontano dai fili di alimentazione.
• Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi o danneggiati.
• Sostituisci l’attuatore solo se le prove del circuito ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, limita la guida ed evita carichi elevati, perché un controllo scorretto del flusso d’aria può causare risposta lenta o spegnimento. Fermati se il motore si spegne ripetutamente o perde abbastanza potenza da rendere insicura la circolazione.