P012B: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore A di pressione all’ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico (a valle della valvola a farfalla)

Cosa significa

La centralina rileva una lettura del sensore A di pressione all’ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico, a valle della valvola a farfalla, fuori dall’intervallo previsto o incoerente con le condizioni di funzionamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore A misura la pressione nel condotto di ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico, a valle della valvola a farfalla. Il modulo di controllo confronta la lettura con i valori previsti per le condizioni di funzionamento e verifica che vari in modo plausibile. P012B viene impostato quando il circuito è elettricamente integro, ma la lettura è fuori intervallo o incoerente.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Lettura del sensore con deriva
2. Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
3. Sensore fissato in modo lasco - attenuazione del segnale

Sintomi

• Spia motore accesa

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e controlla i live data della pressione del sensore A insieme al regime motore, alla posizione della farfalla e alle altre letture di pressione disponibili per capire quando si verifica la discrepanza.
2. Verifica che il sensore A sia fissato correttamente nel condotto di ingresso a valle della valvola a farfalla e che la presa di pressione non sia ostruita.
3. Controlla che il connettore e il cablaggio del sensore non presentino allentamenti, corrosione, danni o un innesto difettoso che possa alterare il segnale.
4. A motore spento, confronta la lettura del sensore A con le altre letture di pressione per verificarne la plausibilità nelle stesse condizioni.
5. Se il montaggio e il cablaggio sono integri, verifica la risposta del sensore A al variare delle condizioni e confrontala con le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Fissa il sensore A se il suo montaggio è allentato.
• Pulisci la presa di pressione del sensore ostruita seguendo le informazioni di assistenza del veicolo.
• Ripara il connettore allentato o corroso oppure il cablaggio danneggiato.
• Sostituisci il sensore A se la lettura è fuori taratura o la risposta non rispetta le specifiche del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Se l’unico sintomo è la spia motore, in genere puoi guidare con prudenza, ma evita accelerazioni brusche finché la lettura della pressione non è stata controllata. Una lettura imprecisa può compromettere la gestione del motore e causare un funzionamento irregolare.