P012C: Circuito del sensore A di pressione all’ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico basso (a valle della valvola a farfalla)

Cosa significa

La centralina rileva un segnale basso dal circuito del sensore A di pressione all’ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico, a valle della valvola a farfalla.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore A misura la pressione nel condotto di ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico, a valle della valvola a farfalla. P012C viene impostato quando il segnale in ingresso del sensore A resta al di sotto dell’intervallo elettrico previsto. Il segnale basso può dipendere da un corto verso massa, da un contatto difettoso nel connettore o da un guasto del sensore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto a massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio usurata fino a scoprire i fili

Sintomi

• Spia motore accesa

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla i dati del sensore A nei live data per individuare una lettura bassa o fissa; annota le condizioni del motore in cui si verifica.
2. Controlla il connettore del sensore A e il cablaggio vicino per individuare corrosione, pin danneggiati o isolamento consumato fino a toccare la massa.
3. Usando lo schema elettrico, controlla l’alimentazione di riferimento e la massa del sensore A: la mancanza dell’alimentazione o una massa difettosa può alterare il segnale.
4. Verifica che il cavo del segnale del sensore A non sia in corto verso massa e controlla la continuità tra il sensore e il modulo di controllo.
5. Se il cablaggio e le alimentazioni rispettano le specifiche del costruttore, verifica il sensore A e sostituiscilo se fornisce un segnale costantemente basso.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo del segnale sfregato o in corto verso massa.
• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore A.
• Ripara il collegamento difettoso all’alimentazione di riferimento o alla massa.
• Sostituisci il sensore A se i controlli del circuito indicano che è il sensore stesso ad abbassare il segnale.

Posso continuare a guidare?

Se è accesa solo la spia motore, potresti guidare con prudenza, ma evita accelerazioni intense o la sovralimentazione finché il segnale basso non è stato risolto. Il modulo potrebbe non disporre di dati affidabili sulla pressione di ingresso per il controllo del motore.