Cosa significa
Tensione di comando della valvola bypass B inferiore all'intervallo previsto — cortocircuito a massa. Il controllo della sovralimentazione confronta la pressione nel collettore richiesta con quella effettiva; uno scostamento persistente indica che la wastegate, le palette, il tubo o l'attuatore non forniscono la pressione richiesta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola bypass B regola il flusso d'aria attorno al compressore di un turbocompressore o compressore volumetrico e il modulo di controllo monitora il relativo circuito elettrico di comando. P00C1 viene memorizzato quando la tensione di comando della valvola B è inferiore all'intervallo previsto, spesso a causa di un cortocircuito a massa. Indica una condizione elettrica di bassa tensione, non una lettura generica della pressione di sovralimentazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi — elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata fino a scoprire i fili
Sintomi
- La spia di stato della ricarica segnala un guasto
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Ricarica più lenta del previsto
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i codici correlati per confermare che il guasto riguardi la bassa tensione di comando della valvola bypass B e non un altro componente del controllo della sovralimentazione.
- Individua la valvola B e ispeziona il cablaggio per individuare sfregamenti, isolamento schiacciato o contatti a massa, soprattutto vicino a staffe e parti calde o in movimento.
- Controlla il connettore della valvola B per rilevare corrosione, pin allentati, umidità o terminali danneggiati che potrebbero abbassare la tensione del circuito.
- Dopo aver predisposto il circuito in sicurezza, misura il segnale di comando e verifica l'eventuale cortocircuito involontario a massa secondo le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è integro, verifica l'attuatore della valvola B e il circuito di comando del modulo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio della valvola B sfregato o schiacciato che è in cortocircuito a massa.
- Pulisci e fissa i terminali del connettore corrosi o allentati e sostituisci quelli danneggiati, se necessario.
- Sostituisci il solenoide o l'attuatore della valvola bypass B se è in cortocircuito interno e le prove confermano il guasto.
- Ripara un guasto confermato del circuito di comando sul connettore del modulo.
Posso continuare a guidare?
Usa poco l'acceleratore ed evita pressioni di sovralimentazione elevate finché il circuito della valvola B non è riparato, perché il controllo della sovralimentazione potrebbe non funzionare come previsto. Fermati se il veicolo perde potenza in modo imprevedibile o se il turbocompressore o il compressore volumetrico emette rumori insoliti.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.