Cosa significa
Circuito aperto al regolatore di pressione del carburante A. L'attuatore che controlla la pressione nel rail non può essere azionato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il regolatore di pressione carburante A è un attuatore a comando elettrico che contribuisce a mantenere la pressione richiesta nell'impianto. Il modulo di controllo imposta P0090 quando rileva un'interruzione nel circuito di comando del regolatore A, impedendogli di comandare il regolatore come previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione del cablaggio o connettore scollegato
- Solenoide del regolatore aperto
- Pin arretrato nel corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviamento difficile, mancato avvio o spegnimento sotto carico
- Perdita di potenza specialmente ad alto carico o regime
- Possibile tempo di avviamento prolungato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla se il guasto si è verificato durante l'avviamento, sotto carico o insieme a codici di bassa pressione o pressione nel rail.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del regolatore A per individuare un connettore scollegato, un filo interrotto, isolamento danneggiato o un terminale arretrato nel corpo del connettore.
- Controlla il fusibile del circuito del regolatore e i collegamenti di alimentazione e massa usando lo schema elettrico del veicolo.
- Verifica la continuità del circuito e controlla se il solenoide del regolatore è interrotto, seguendo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio e il regolatore superano i controlli, verifica l'uscita del modulo di controllo e il funzionamento comandato del regolatore secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore del regolatore A e fissa il cablaggio.
- Ripara un filo di comando interrotto o un terminale arretrato nel connettore.
- Ripristina il collegamento di alimentazione o massa difettoso e correggi la causa del fusibile bruciato.
- Sostituisci il solenoide del regolatore A se i controlli confermano che il suo avvolgimento è interrotto.
- Ripara il circuito del modulo di controllo solo se il regolatore e il cablaggio superano i controlli.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il motore è difficile da avviare, si spegne o perde potenza sotto carico: un guasto incontrollato della pressione del carburante può lasciarti senza potenza nel traffico. Se funziona normalmente, limita la durata dei tragitti e fai diagnosticare tempestivamente il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.