P2C02: Circuito di comando/interruzione del regolatore di pressione carburante D

Cosa significa

Il circuito di comando del regolatore di pressione carburante D è aperto. Il solenoide non può essere alimentato su comando.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il regolatore di pressione carburante D usa un solenoide a comando elettrico per contribuire alla regolazione della pressione del carburante. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando del regolatore D; P2C02 viene memorizzato quando rileva un’interruzione che impedisce di alimentare il solenoide secondo il comando.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando del regolatore
2. Bobina del regolatore interrotta
3. Pin arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o spegnimento sotto carico
• Perdita di potenza, soprattutto con carico o regime elevati
• Possibile tempo di avviamento prolungato

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e i dati live della pressione del carburante per verificare in che modo il guasto al circuito del regolatore D ha influito sull’avviamento o sul carico del motore.
2. Con il quadro spento secondo le specifiche del costruttore, controlla il connettore del regolatore D per individuare un pin arretrato, un inserimento allentato, corrosione o danni al cablaggio.
3. Controlla che il filo di comando del regolatore D non sia interrotto tra il connettore e il modulo di controllo, usando lo schema elettrico.
4. Verifica la continuità della bobina del solenoide del regolatore D secondo la procedura del costruttore e confronta il risultato con le specifiche.
5. Se bobina e cablaggio superano i controlli, verifica i terminali del circuito e il collegamento al modulo di controllo per individuare un contatto difettoso o interrotto.

Rimedi comuni

• Inserisci correttamente o ripara il terminale arretrato del connettore del regolatore D.
• Ripara il filo di comando del regolatore D se è interrotto o danneggiato.
• Sostituisci il regolatore D se la bobina del solenoide è interrotta.
• Ripara un’interruzione confermata nel collegamento all’estremità del circuito collegata al modulo di controllo.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni impegnative perché la pressione del carburante potrebbe non essere regolata correttamente; fermati se il motore si spegne o non riparte. Uno spegnimento nel traffico può essere pericoloso e il veicolo potrebbe diventare difficile da avviare.