Cosa significa
Il modulo di controllo rileva una condizione di circuito basso nel circuito di controllo del regolatore di pressione del carburante A.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il regolatore di pressione carburante A controlla la pressione modificando la quantità di carburante che raggiunge il rail o ne ritorna. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico che aziona il regolatore A e imposta P0091 quando il suo segnale è inferiore a quello previsto, spesso perché il circuito è portato verso massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviamento difficile, mancato avvio o spegnimento sotto carico
- Perdita di potenza specialmente ad alto carico o regime
- Possibile tempo di avviamento prolungato
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i valori della pressione carburante per capire quando si è verificato il guasto e se il controllo della pressione ne ha risentito.
- A quadro spento, ispeziona il connettore del regolatore A e il cablaggio circostante per individuare corrosione, pin danneggiati o isolamento consumato fino a scoprire il filo che tocca la massa.
- Controlla l'accoppiamento del connettore e le condizioni dei terminali per individuare corrosione o un contatto difettoso che potrebbe portare basso il segnale di comando.
- Usa lo schema elettrico per verificare la presenza di un cortocircuito a massa nel filo di comando del regolatore A e controlla la continuità del circuito come specificato dal costruttore.
- Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, verifica il regolatore A e il relativo circuito driver seguendo la procedura del costruttore, prima di ipotizzare un guasto del modulo di controllo.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio abraso che manda in cortocircuito a massa il circuito di comando del regolatore A.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore e ripristina un collegamento stabile.
- Sostituisci i tratti di cablaggio o i terminali danneggiati.
- Sostituisci il regolatore di pressione carburante A solo se i controlli ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Evita accelerazioni brusche e carichi elevati, perché una pressione carburante errata può causare perdita di potenza o spegnimento del motore. Se il motore si spegne, non si avvia o c'è una perdita di carburante, smetti di guidare e organizza un controllo in sicurezza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.