P006D: Correlazione pressione barometrica - pressione d'ingresso turbocompressore/compressore volumetrico Bancata 1

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva che la pressione barometrica e la pressione all'ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico non sono correlate come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione barometrica segnala la pressione dell'aria circostante, mentre il sensore di pressione all'ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico segnala la pressione all'ingresso della sovralimentazione sulla bancata 1. Il modulo di controllo imposta il codice P006D quando le letture non correlano come previsto, potenzialmente a causa di un sensore, di un cablaggio, di una perdita o di una restrizione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto del sensore di pressione barometrica o di pressione d'ingresso del turbocompressore o del cablaggio
2. Perdita d'aria o restrizione che influisce sulle letture della pressione

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Possibile riduzione della potenza del motore

Come diagnosticarlo

1. Registrare i dati del freeze frame e confrontare le letture della pressione barometrica e della pressione d'ingresso della bancata 1 nei dati in tempo reale.
2. A motore spento, verificare se le due letture sono ragionevolmente coerenti con la pressione atmosferica locale.
3. Ispezionare il condotto d'ingresso della sovralimentazione della bancata 1 per individuare una perdita, un giunto allentato, un blocco o un'altra restrizione.
4. Controllare i connettori e il cablaggio dei sensori di pressione barometrica e d'ingresso per verificare la presenza di corrosione, danni o pin allentati.
5. Testare la risposta e il circuito di ciascun sensore rispetto alle specifiche del costruttore per identificare quale lettura non sia plausibile.

Rimedi comuni

• Ricollegare un giunto del condotto d'ingresso della bancata 1 allentato.
• Riparare un condotto d'ingresso che perde o è ostruito.
• Riparare il cablaggio danneggiato o i terminali corrosi sul sensore interessato.
• Sostituire un sensore solo se non supera i controlli del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo marcia normalmente, limitare l'accelerazione e il carico fino alla diagnosi del guasto. Fermarsi se la potenza si riduce o il funzionamento del motore diventa instabile, poiché informazioni errate sulla pressione d'ingresso possono influire sul controllo della sovralimentazione.