P00F7: Correlazione pressione barometrica / pressione all'ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico bancata 2

Cosa significa

Le letture della pressione barometrica e della pressione all'ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico per la bancata 2 non correlano come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione barometrica misura la pressione atmosferica, mentre il sensore di pressione all'ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico misura la pressione nell'aspirazione prima del compressore. Il modulo di controllo confronta queste letture della bancata 2 e imposta questo codice quando non corrispondono come previsto, il che può indicare un sensore guasto o un problema al relativo cablaggio.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto del sensore di pressione all'ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico
2. Guasto del sensore di pressione barometrica
3. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia motore accesa

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta le letture della pressione all'ingresso della bancata 2 e della pressione barometrica a motore spento, quando dovrebbero essere sostanzialmente coerenti.
2. Individua il sensore di pressione all'ingresso della bancata 2 consultando le informazioni di assistenza del veicolo e controlla il relativo connettore e cablaggio, insieme al circuito del sensore di pressione barometrica.
3. Controlla entrambi i circuiti dei sensori per individuare terminali allentati, corrosi, danneggiati o inseriti male.
4. Usa lo schema elettrico per verificare l'alimentazione, la massa e i circuiti del segnale dei sensori secondo le specifiche del costruttore.
5. Se entrambi i circuiti superano i controlli, confronta la risposta di ciascun sensore al variare della pressione seguendo la procedura del costruttore per individuare il sensore impreciso.

Rimedi comuni

• Ricollega un connettore allentato o ripara i cavi danneggiati del sensore di pressione all'ingresso della bancata 2 o del sensore di pressione barometrica.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi e ripristina un contatto elettrico affidabile.
• Sostituisci il sensore di pressione all'ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico della bancata 2 se non supera il test.
• Sostituisci il sensore di pressione barometrica se è la sua lettura a non superare il test.

Posso continuare a guidare?

Il sintomo indicato è la spia di avaria motore e il codice, da solo, non permette di stabilire se il veicolo sia pericoloso da guidare. Se cambiano la potenza o il comportamento della sovralimentazione, evita accelerazioni brusche e fai controllare presto il guasto, perché dati di pressione errati possono influire sulla gestione del motore e sulle emissioni.