Cosa significa
Tensione di alimentazione all'attuatore del controllo della sovralimentazione A inferiore all'intervallo previsto. Come il codice P005E ma sull'attuatore A. Il controllo della sovralimentazione confronta la pressione del collettore richiesta con quella effettiva; una deviazione persistente indica che la valvola wastegate, le palette, il tubo o l'attuatore non stanno erogando la pressione richiesta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L'attuatore di controllo della sovralimentazione A aiuta il modulo di controllo a regolare la sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico, spesso muovendo una valvola wastegate o delle alette variabili. Il codice P006E si attiva quando la tensione di alimentazione monitorata per l'attuatore A scende al di sotto dell'intervallo previsto, il che può derivare da un fusibile bruciato, da un'elevata resistenza a livello di un connettore o da un cablaggio danneggiato.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Fusibile di alimentazione bruciato o relè guasto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio usurato attraverso l'isolamento
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica mostra un'anomalia
- La carica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di carica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Salvare i dati del freeze frame ed effettuare una scansione per individuare codici correlati all'attuatore di sovralimentazione o all'alimentazione prima di cancellare qualsiasi elemento.
- Ispezionare il connettore e il cablaggio dell'attuatore A per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, usura o danni.
- Controllare il fusibile e il relè pertinenti utilizzando le informazioni sul cablaggio del veicolo, poiché un'alimentazione guasta può lasciare l'attuatore A sottodimensionato nella potenza.
- Misura la tensione di alimentazione e la massa sull’attuatore A mentre il circuito è in funzione e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio di alimentazione risulta integro, testare l'attuatore A e il relativo circuito di controllo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Sostituire un fusibile di alimentazione dell'attuatore di sovralimentazione bruciato dopo averne verificato la causa.
- Pulire e fissare i terminali del connettore dell'attuatore A corrosi o allentati.
- Riparare il cablaggio usurato o interrotto nel circuito di alimentazione dell'attuatore A.
- Sostituire un relè guasto o l'attuatore A se i test confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Evitare accelerazioni brusche, traino ed elevati carichi del motore poiché la sovralimentazione potrebbe essere limitata o incostante. Organizzare presto una diagnosi; continuare a guidare con un controllo della sovralimentazione scadente può ridurre la potenza e peggiorare problemi correlati al turbocompressore o al motore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.