P0067: Circuito alto controllo iniettore assistito ad aria

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva una condizione di circuito alto nel circuito di controllo dell'iniettore assistito ad aria.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Sui motori equipaggiati con iniezione assistita ad aria, un circuito di controllo aziona la valvola o il solenoide che invia aria per favorire la nebulizzazione del carburante agli iniettori. Il codice P0067 si attiva quando il modulo di controllo rileva il segnale di tale circuito al di sopra dell'intervallo previsto, il che può essere causato da un cortocircuito verso la tensione della batteria o da un cablaggio danneggiato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio in cortocircuito verso la batteria
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Minimo irregolare
• Esitazione o accelerazione ridotta
• Il motore potrebbe girare male

Come diagnosticarlo

1. Registrare i dati del freeze frame e controllare la presenza di codici correlati agli iniettori o all'assistenza d'aria per verificare se il segnale alto coincide con un funzionamento irregolare.
2. Ispezionare il connettore e il cablaggio della valvola o del solenoide di controllo dell'assistenza d'aria per verificare la presenza di danni ai pin, usura o contatto con un cavo B+.
3. Utilizzando lo schema elettrico, verificare la presenza di una connessione non intenzionale alla tensione della batteria e ispezionare i terminali del connettore per individuare eventuale corrosione.
4. Scollegare il dispositivo di controllo e testare la continuità del circuito e la presenza di cortocircuiti verso l'alimentazione, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il cablaggio e il dispositivo risultano integri, testare l'uscita del circuito di controllo secondo la procedura di diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Riparare un cavo di controllo dell'assistenza d'aria schiacciato o usurato in cortocircuito verso la tensione della batteria.
• Pulire o riparare terminali dei connettori danneggiati o corrosi.
• Sostituire una valvola o un solenoide di controllo dell'assistenza d'aria guasti se i test lo confermano.
• Riparare un guasto confermato al circuito o al modulo di controllo.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira male o esita, evitare accelerazioni brusche e limitare la guida fino a quando il guasto non viene controllato. Il sistema di assistenza d'aria potrebbe non controllare correttamente la nebulizzazione del carburante, peggiorando la guidabilità e le emissioni.