P0029: Campo/prestazioni circuito solenoide di controllo valvole di scarico (Bank 2)

Cosa significa

La ECU rileva che la valvola di controllo dell’olio dell’albero a camme di scarico della Bank 2 non risponde al ciclo di lavoro comandato entro i limiti previsti. Durante le prove di azionamento del variatore di fase, la fase dell’albero a camme si discosta dal valore obiettivo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il solenoide di controllo delle valvole di scarico del Bank 2 dirige l'olio al variatore di fase dell'albero a camme di scarico per regolare la fasatura di scarico. P0029 viene impostato quando il modulo rileva che la fasatura dell'albero a camme di scarico del Bank 2 non risponde entro l'intervallo previsto alla regolazione richiesta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola di controllo dell’olio ostruita da morchie
2. Pressione dell’olio bassa o viscosità dell’olio non corretta
3. Variatore di fase dell’albero a camme usurato

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o esitazione del motore
• Potenza o accelerazione ridotte
• Consumo di carburante elevato

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e confronta nei dati in tempo reale la fasatura richiesta e quella effettiva dell'albero a camme di scarico della bancata 2 per confermare lo scostamento dalle prestazioni previste.
2. Controlla livello, stato e viscosità dell'olio motore rispetto ai requisiti prescritti, perché il variatore di fase di scarico dipende da un flusso d'olio adeguato.
3. Ispeziona il solenoide di controllo dello scarico della bancata 2, il connettore e il cablaggio per morchie, terminali allentati o corrosi e danni fisici.
4. Controlla il funzionamento del solenoide e il relativo circuito di comando secondo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
5. Se questi controlli sono regolari, verifica la presenza di passaggi dell'olio ostruiti o di un variatore di fase dell'albero a camme di scarico del Bank 2 bloccato o usurato.

Rimedi comuni

• Correggi il livello basso dell'olio o sostituisci olio e filtro inadatti o degradati con quelli della gradazione prescritta.
• Pulisci il solenoide di controllo dell'olio di scarico della bancata 2 e i passaggi accessibili, se consentito dalla procedura del costruttore.
• Ripara il connettore o il cablaggio del solenoide di scarico della bancata 2 allentato, corroso o danneggiato.
• Sostituisci un solenoide difettoso o un variatore di fase dell'albero a camme di scarico usurato quando i controlli ne confermano la causa.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente e la spia resta fissa, guidala con delicatezza e solo se necessario; problemi di fasatura dello scarico possono causare esitazioni, riduzione di potenza e peggioramento dei consumi. Fermati se il motore si spegne, gira in modo molto irregolare o produce rumori meccanici anomali.