P0027: Campo/prestazioni circuito solenoide di controllo valvole di scarico (Bank 1)

Cosa significa

La ECU rileva che la valvola di controllo dell’olio dell’albero a camme di scarico della Bank 1 non risponde al ciclo di lavoro comandato entro i limiti previsti. Durante le prove di azionamento del variatore di fase, la fase dell’albero a camme si discosta dal valore obiettivo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il solenoide di controllo delle valvole di scarico della bancata 1 dirige l'olio al variatore di fase dell'albero a camme di scarico affinché il modulo possa regolare la fasatura delle valvole di scarico. P0027 viene impostato quando la risposta dell'albero a camme di scarico della bancata 1 alla regolazione comandata è fuori dall'intervallo o dal livello di prestazioni previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola di controllo dell’olio ostruita da morchie
2. Pressione dell’olio bassa o viscosità dell’olio non corretta
3. Variatore di fase dell’albero a camme usurato

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o esitazione del motore
• Potenza o accelerazione ridotte
• Consumo di carburante elevato

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta nei dati in tempo reale la fasatura richiesta e quella effettiva dell'albero a camme di scarico della bancata 1 per determinare quando la risposta si discosta dal previsto.
2. Controlla livello, stato e viscosità dell'olio rispetto ai requisiti prescritti prima di sospettare dell'attuatore, perché l'alimentazione dell'olio influisce sul movimento del variatore di fase di scarico.
3. Ispeziona il solenoide di controllo dell'olio di scarico della bancata 1, il connettore e il cablaggio vicino per morchie, danni, corrosione o collegamenti difettosi.
4. Controlla il solenoide e il relativo circuito e verifica la risposta ai comandi usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
5. Se questi controlli sono regolari, verifica la presenza di passaggi dell'olio dell'albero a camme di scarico ostruiti o di un variatore di fase della bancata 1 usurato o bloccato.

Rimedi comuni

• Rabbocca o sostituisci olio e filtro inadatti o degradati con quelli del tipo prescritto.
• Pulisci il solenoide di controllo dell'olio di scarico della bancata 1 e i passaggi dell'olio, se consentito dalla procedura del costruttore.
• Ripara il cablaggio e i terminali del connettore allentati, corrosi o danneggiati del solenoide di scarico della bancata 1.
• Sostituisci il solenoide o il variatore di fase dell'albero a camme di scarico se ne è stato confermato l'impuntamento o l'usura.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile fare un breve tragitto con delicatezza se la spia è fissa e il motore resta regolare, ma evita accelerazioni brusche perché potenza e consumi potrebbero peggiorare. Fermati se il motore si spegne, diventa molto irregolare o produce rumori meccanici anomali.