C05F5: Circuito di comando dell’attuatore del riduttore 4WD/AWD aperto

Cosa significa

Circuito aperto nel comando dell’attuatore del riduttore 4WD/AWD. L’attuatore del riduttore seleziona le gamme alta e bassa nei ripartitori con riduttore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’attuatore del riduttore 4WD/AWD sposta il ripartitore tra le gamme alta e ridotta, sui veicoli dotati di riduttore. La centralina monitora il circuito di comando dell’attuatore e registra questo codice quando il circuito è aperto, interrompendo il percorso del comando.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione del cablaggio
2. Pin rientrato nel corpo del connettore
3. Saldatura incrinata all’interno della centralina o del sensore

Sintomi

• Impossibile passare tra gamma alta e bassa
• Spia 4WD/AWD accesa

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e lo stato 4WD/AWD per verificare il passaggio tentato dalla gamma alta a quella ridotta o viceversa e gli eventuali comandi o feedback registrati dell’attuatore.
2. Controlla che il connettore dell’attuatore del riduttore non sia scollegato e che i pin non siano rientrati, corrosi o danneggiati nel fermo.
3. Esamina il cablaggio dell’attuatore del riduttore per individuare interruzioni, abrasioni o connessioni aperte, prestando particolare attenzione alle zone soggette a flessione.
4. Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per verificare la continuità del circuito di comando dell’attuatore e controllare alimentazione e masse.
5. Se il circuito esterno è integro, segui la procedura del costruttore per verificare che l’attuatore e la centralina non presentino un circuito aperto o una connessione guasta interna.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore dell’attuatore del riduttore.
• Ripara un filo interrotto o ripristina il collegamento di un terminale rientrato nel circuito dell’attuatore.
• Rimuovi la corrosione e sostituisci la tenuta o il corpo del connettore danneggiati.
• Sostituisci l’attuatore del riduttore guasto se il test ne conferma il circuito interno aperto.
• Ripara un guasto interno confermato della connessione della centralina dopo aver verificato il cablaggio esterno.

Posso continuare a guidare?

Potresti non riuscire a cambiare la gamma del ripartitore: verifica quella selezionata prima di guidare in condizioni in cui la scelta della gamma è importante. Non insistere con tentativi ripetuti di innesto, soprattutto se la gamma inserita non è adatta al terreno.