C059F: Circuito del sensore E di pressione freni: segnale basso

Cosa significa

La tensione del segnale del sensore E di pressione freni è inferiore all'intervallo previsto. Guasti al cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Una prova di scuotimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di pressione freni E invia alla centralina del freno un segnale relativo alla pressione idraulica. C059F viene impostato quando il segnale scende sotto l’intervallo elettrico previsto, condizione che può verificarsi se il filo del segnale è in cortocircuito verso massa, il connettore fa contatto male o il cablaggio è danneggiato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio usurata per sfregamento

Sintomi

• Spia ABS accesa
• Controllo ESC/stabilità disattivato
• Possibile riduzione dell'assistenza alla frenata
• Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Leggi i codici ABS, i dati freeze frame e i dati live del sensore E per confermare il guasto di segnale basso e annota se cambia quando premi il freno.
2. Controlla il connettore del sensore E e il cablaggio vicino per individuare acqua, corrosione, pin rientrati o abrasioni che potrebbero portare il segnale a un livello basso.
3. Con il codice attivo, muovi delicatamente il cablaggio del sensore E mentre osservi i dati live per individuare un cortocircuito intermittente o un contatto insufficiente.
4. Usando lo schema elettrico, verifica che il circuito del segnale del sensore E non sia in cortocircuito verso massa e controlla il contatto del connettore e la continuità secondo le indicazioni del costruttore.
5. Se cablaggio e connettore sono regolari, controlla l’alimentazione e la massa del sensore, quindi verifica il sensore E e la centralina del freno secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore E corrosi o allentati, sostituendo i terminali o le guarnizioni danneggiati.
• Ripara il cablaggio abraso nel circuito del segnale del sensore E.
• Ripara il filo del segnale in cortocircuito verso massa.
• Sostituisci il sensore E o ripara la centralina del freno solo se le verifiche del circuito ne individuano il guasto.

Posso continuare a guidare?

ABS e controllo della stabilità potrebbero essere disattivati e l’assistenza alla frenata ridotta; la frenata normale potrebbe sembrare regolare anche se l’assistenza d’emergenza non è disponibile. Mantieni una velocità bassa, aumenta la distanza di arresto, evita le condizioni scivolose e fermati se le prestazioni di frenata cambiano.