P2D62: Sirkuit Kontaktor Negatif C Sistem Pengisian Baterai

Arti

Kontaktor negatif C dari sistem pengisian baterai melaporkan kondisi sirkuit. Jalur pengisian HV tidak dapat diperintahkan dengan andal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Kontaktor negatif C adalah sakelar tegangan tinggi di sisi balik jalur pengisian baterai. Modul kontrol memantau sirkuitnya dan respons kontaktor terhadap perintah; kode ini ditetapkan ketika modul mendeteksi gangguan pada sirkuit kontaktor negatif tersebut.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kontaktor rusak
2. Kerusakan kabel atau konektor

Gejala

• Peringatan sistem hybrid atau EV
• Pengisian daya mungkin gagal atau berhenti
• Kendaraan mungkin tidak bisa masuk mode Ready

Cara mendiagnosisnya

1. Baca data freeze frame dan kode terkait untuk mengetahui kapan gangguan sirkuit kontaktor negatif C terjadi dan apakah gangguan lain pada jalur pengisian juga tercatat.
2. Periksa data perintah dan umpan balik kontaktor negatif C dari scan tool, jika tersedia, serta catat apakah pengisian atau mode Ready sedang diminta.
3. Dengan kendaraan dimatikan sesuai prosedur keselamatan tegangan tinggi pabrikan, minta teknisi berkualifikasi memeriksa konektor kontaktor negatif C dan kabel yang dapat dijangkau untuk mencari kerusakan, korosi, atau kelonggaran.
4. Minta teknisi menguji kontinuitas kabel kontrol dan umpan balik kontaktor negatif C serta memeriksa sambungannya sesuai spesifikasi pabrikan.
5. Jika kabel dalam kondisi baik, minta teknisi menguji koil dan respons switching kontaktor negatif C menggunakan prosedur pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki konektor kontaktor negatif C yang longgar, berkarat, atau rusak.
• Perbaiki kabel kontrol atau umpan balik kontaktor negatif C yang putus atau rusak.
• Ganti kontaktor negatif C jika tidak lulus pengujian koil atau switching.
• Perbaiki sirkuit modul jika pengujian memastikan gangguan berada di sana.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Pengisian daya dapat gagal atau berhenti dan kendaraan mungkin tidak masuk ke mode Ready. Jangan mengandalkan kendaraan untuk perjalanan sampai perilaku pengisian dan penyalaannya dipastikan; pekerjaan pada kontaktor tegangan tinggi harus ditangani teknisi berkualifikasi.